Em 17 de julho de carro novo e negociantes de caminhão de todo o país discutiram com membros da Câmara dos Deputados os seus esforços para realizar caminhada som no Corporate Average Fuel Economy (CAFE nacional) padrão. Dealers foram incitando seus representantes para apoiar um projeto de lei HR 2927 - o Hill-Terry CAFE alternativa, o que aumentaria a economia de combustível de 30 a 40 por cento nos próximos 15 anos.O discurso destacou que o consumidor acabará por determinar o sucesso ou o fracasso de qualquer esforços do governo para modificar economia de combustível standards.NADA presidente Dale Willey disse que existe uma linha muito tênue entre dirigir mais economia de combustível e atender às necessidades do consumidor. Segundo ele, isso não significa que os consumidores vão comprar esses veículos apenas porque o Congresso estabelece um padrão CAFE ridículo. Ele acrescentou que, se os consumidores não podem obter o veículo que atenda às suas necessidades, eles vão manter os que têm e que derrotaria a intenção de aumentar a economia de combustível. No que respeita à acção Casa na economia de combustível esperado já na próxima semana, o presidente da Câmara, Nancy Pelosi (D-Calif.) e outros parlamentares têm afirmado publicamente que eles estão apoiando o salto CAFE mais grave aprovado pelo Senado em junho, em que um 35 mpg é o padrão mínimo para o carro /caminhão combinado. Montadoras seriam forçados a cortar drasticamente o tamanho dos seus veículos para aqueles que carregam menos carga, menos pessoas, segurança e compromisso. Esta seria a grossa apenas para atender o rigoroso padrão Senado e outras propostas mais radicais. Estas normas idealistas iria aumentar consideravelmente os preços dos veículos, como as novas tecnologias de economia de combustível, como os híbridos ou a diesel, gostaria de acrescentar de US $ 2.000 - US $ 5.000 para o custo de um veículo, ou simplesmente eliminar totalmente certo models.Willey disse que um impulso mais forte em um café arbitrária padrão e uma data de partida arbitrário resultaria a um risco maior de fabricação de veículos que entram em conflito com a demanda do consumidor ao invés de complementar ou anexar a demanda do consumidor. A Hill-Terry CAFE alternativa aumenta os padrões atuais por ano do modelo 2022 forma 32 a 35 mpg. Não é como o pacote do Senado, o projeto de lei Hill-Terry permite padrões de atributos distintos para diferentes classes de veículos, tais como carros, caminhões e SUVs. Estes padrões de atributos separados proteger a heterogeneidade em veículos que os consumidores americanos exigem. A medida prevê montadoras ampla lead-time para desenvolver a tecnologia necessária para atender as novas normas, e também equilibra caminhadas de economia de combustível, com a diversidade de veículos, as preocupações de segurança e affordability.We vai ver como Honda óleo fabricante de panela, vai reagir à resultados da conversa, já que Honda é uma das fabricantes de automóveis económicos em combustível no mercado
por:. Ally Wahlberg