Depois de um bom desempenho no Grande Prêmio da Inglaterra, observadores são favoráveis ao fato de que a Renault está realmente de volta em forma. E Giancarlo Fisichella, da Renault, garantiu uma luta apertada, dizendo que a equipe está indo na direita direction.Fisi, a Fórmula Um motorista italiano, pode ter marcado um ponto na última rodada, mas terminando uma volta para baixo sobre os líderes não era o lugar onde ele queria ser - especialmente como rivais mais próximos da equipe, BMW Sauber, terminou a quarta convincente. Agora, o foco muda para o Nurburgring, um dos circuitos preferidos do piloto italiano. É também onde ele está esperando para melhor things.Asked se as duas últimas corridas foram muito difíceis e as chances de que ele pode mudar as coisas neste fim de semana, o italiano piloto de Fórmula Um tem a dizer: "É justo dizer que o duas últimas corridas foram um pouco decepcionantes, tanto mais porque eram nossas corridas em casa. Sabíamos que seria uma dura batalha com a BMW: todas as equipes estão fazendo progresso, e nosso desafio é fazê-lo mais rápido do que eles, a fim de chegar à frente e tentar diminuir a diferença no campeonato. Nós estamos indo na direção certa, e todo mundo está fazendo o seu máximo. Estou convencido de que, se continuar assim, o nosso trabalho duro vai pagar. "Será que Fisichella desfrutar Grande Prémio da Europa circuito Nurburgring? "Sim, eu tenho algumas boas lembranças aqui. É um circuito famoso, ea nova seção, lento no início da volta é exigente para os pilotos e os carros. Do meu ponto de vista, o velho Nurburgring foi definitivamente o melhor circuito do mundo, por isso estou contente por estar competindo aqui novamente ", brincou." A coisa mais importante é a boa tração na saída das curvas. Usamos bastante elevada força descendente, e a principal preocupação é o subviragem, o que pode ser bastante elevado. Então, tentamos amenizar o front-end para obter boa aderência, jogando com as molas e anti-arcos, mantendo o mais duro traseiro. Isso vai ser um foco importante para nós durante os treinos ", Fisi observou." Talvez haja menos espectadores, talvez não. Competindo na Alemanha, sem Michael (Schumacher) será muito diferente, mas há um monte de fãs de corridas lá e Nurburgring é um local histórico. Precisamos ter certeza de que colocar em um bom show para todos ", o concluded.Aside piloto italiano de Fisichella, a Renault tem Heikki Kovalainen como piloto de corridas para 2007. Pilotos de teste incluem Nelson Piquet Jr. e Ricardo Zonta. O carro R27 para 2007, apresentado em janeiro, tem novo azul, amarelo libré, laranja e branco, que reflete cores corporativas da empresa. Motores Renault também estão sendo usados por equipe Red Bull Racing, enquanto o contrato motor Ferrari está sendo passado. Foram levantadas questões sobre o compromisso da Renault para a sua equipe de Fórmula Um, em particular, com a nomeação de Carlos Ghosn como CEO em 2005. Depois Renault venceu os dois campeonatos em 2006, pelo segundo ano, Ghosn disse: "É uma vitória importante porque justifica o investimento Renault fez na Fórmula Um, e fará no futuro. Mais e mais, Formula One está funcionando como um investimento para nós, e não uma perda. "Renault F1 tem uma relação de pesquisa com a Boeing, cujo objetivo é" investigar projetos de colaboração de tecnologia de interesse mútuo. "Relações semelhantes incluem a de McLaren e BAE Systems. Nesses projetos, a Mercedes Benz do amortecedor de direção e outras partes de corrida são testados e aperfeiçoados para reforçar um desempenho agradável Art By:. Anthony Fontanelle
