Fórmula Um não é apenas sobre as habilidades dos motoristas de carros de manobra e empregando estratégias precisas - ele é misturado com uma quantidade considerável de preparação da equipa para atingir os seus objetivos. É no coração, um tipo diverso de corrida que está ancorada sobre o funcionamento de todos os teams.So como é que cada equipe exalam os fundamentos? Para o departamento de logística da equipe da Toyota, há uma corrida constante contra o tempo para obter os carros, peças e equipamentos, para a pista na hora certa. E o desafio não pára por aí. Uma vez no local, a equipe considera que cerca de 90 membros que precisam de comida, hotéis, transporte e condições de trabalho adequadas. Simplesmente, Formula One não é uma tarefa simples. Na sede da Toyota em Colônia, Alemanha, gerente da equipe de Richard Cregan e sua equipe trabalham incessantemente para garantir que tudo corra de forma eficiente. A Grand Prix começa quando as luzes vermelhas se apagam eo emoção da corrida será imparável até mesmo pelas almofadas EBC mais eficientes. Uma coisa que também é non-stop é o trabalho do departamento de logística. "Acredito que o trabalho de base que as pessoas tem que ter para conseguir uma boa logística é a experiência do negócio do automobilismo, não necessariamente na Fórmula Um", disse Cregan. "Você tem que estabelecer metas muito claras para vocês. Nós temos nossos planos para o ano, porque fazemos planos no início de cada temporada. Uma vez que o calendário está finalizado da FIA nos sentamos com os diferentes departamentos, olhe as datas dos caminhões que saem, quando queremos que o equipamento lá e basicamente nós vamos embora e arranjar isso. "Para garantir que tudo está em ordem e carregado para os caminhões, dois dias são gastos para preparar e verificar. "Levamos cerca de 38-39 toneladas de equipamentos para cada Grand Prix, mesmo um pouco mais para raças européias, porque então é claro que você tem todo o equipamento carregado nos próprios caminhões, como bancadas de trabalho e todo tipo de extras para os escritórios que são completamente aprontou ", explicou Markus Burger, chefe da equipe encarregada de equipamentos de poço e caminhões. Este é um trabalho essencial como quaisquer problemas na infra-estrutura dos poços poderia ter consequencias graves, quando a ação começa no caminho certo. Como tal, todas as peças estão preparados para ser chamado a qualquer momento. Basicamente, em uma garagem de Fórmula Um não é claramente um carro esperando para ser construído. "Você normalmente tem peças suficientes no caminhão para a construção de um outro carro. Então, efetivamente você tem quatro carros completos, um em peças de reposição e três completa. Isso é mais difícil no início da temporada, porque você tem um carro novo e uma nova especificação, mas essa é a meta que temos ", Cregan revealed.But qualquer eventualidade não pode ser preparado. Para Cregan, o desafio da logística Formula One não está em fazer o próprio carro para realizar o seu melhor, mas garantindo a equipe Toyota atrás do carro é dado tudo o que precisa para trabalhar com o máximo de sua capacidade. "Nós não podemos influenciar de modo muito o desempenho do carro do departamento de logística em si, mas certamente em termos de criar o ambiente para que as pessoas façam lá o trabalho e executar, que é algo que podemos fazer ", disse Cregan. "Muitas vezes você tem muito, muito longos dias, as pessoas que trabalham até tarde da noite. É muito importante certificar-se essas pessoas têm o ambiente certo para trabalhar e esse é o nosso desafio. "Especialistas por trás do sucesso de uma equipe atestar o fato de que há sempre um desafio enorme em todas as corridas. Desafio é a palavra exata, pois nada na Fórmula é simples
por: Anthony Fontanelle