Ator Rob Lowe foi ao Capitólio na semana passada para tout híbridos plug-in e um projeto de lei patrocinado pelo deputado Ed Markey, de Massachusetts O referido projeto de lei colete motoristas de incentivos fiscais para a conversão de sua híbridos em plug-in modelos que podem ser recarregadas usando um outlet.Automakers parede regulares foram irritado com a decisão de incluir Lowe, enquanto nenhum deles foi convidado. Em seu depoimento, Lowe duas vezes citou seu personagem Sam Seaborn da série de TV "The West Wing" e disse que o carro melhorou suas habilidades de condução desde que ele tenta obter uma melhor quilometragem. "Eu estava dirigindo este carro ao redor e eu tenho que te dizer, ele fez o que minha mãe não podia fazer. Ele fez o meu instrutor de condução não podia fazer, isso me fez um piloto melhor ", ocasião Lowe added.Markey 's tem um monte de hype e tirou muitas ambientalistas, que volta ao evento com notável velocidade e confiabilidade comparada a ACT performance. Um homem, que falou sob condição de anonimato, disse que seu grupo tinha recentemente levantou dinheiro para enviar as cópias do filme "Quem matou o carro elétrico?" Para todos os 535 membros do Congresso e todos os 50 governadores. A iniciativa custaria em torno de $ 9000 a preços correntes. O filme sugere uma série de canalhas estavam por trás da decisão da General Motors Corp 's para acabar com seu programa de carro elétrico EV1 depois de investir mais de US $ 1 bilhão. Como o Congresso reage? Será que os legisladores apreciar o show? E a mídia pensava United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger não era um devoto. A multidão de citar sedentos jornalistas, agarrando o fora do prazo usual das coisas acaso, mergulhou no trabalho principal notoriamente reticente após seu discurso na NAACP em sua convenção nacional na semana passada em Detroit.While Empresa Auto executivos regularmente fazer-se disponíveis à imprensa, numa entrevista Gettelfinger é uma raridade. Esse fato é especialmente irritante para os repórteres nas semanas que antecederam a nacional talks.One jornalista contrato deste verão perguntou o chefe de trabalho para explicar por que ele não gosta de falar com os jornalistas. Um olhar de surpresa cruzou o rosto de Gettelfinger e seu queixo caiu. "O que você quer dizer? Não tenho nenhum problema com a mídia ", disse ele. Aparentemente, a questão preso com ele, porque depois de responder a perguntas, ele voltou ao tema. "Eu amo os meios de comunicação", disse ele. "O que faz você pensar que eu não tenho?" Depois, para conduzir o repouso do ponto, Gettelfinger lembrou ao grupo que, enquanto ele não pode falar com eles, pelo menos, um jornalista na cidade está a uma lista. "Call Paul W. Smith, se você acha que eu tenho um problema com a mídia", observou, referindo-se NewsTalk-760 série de WJR a quem habitualmente concede interviews.You pode voltar para casa. O Cerberus Capital Management LP vê valor em montadoras de Detroit, ou pelo menos no Grupo Chrysler, a unidade de luxo americano da DaimlerChrysler AG. Então, talvez ele deve vir como nenhuma surpresa que o presidente-iorquina da empresa New private equity, John Snow, tem uma apreciação para o barril de idade, requintado tang de Vernors gengibre ale.The ex-secretário do Tesouro dos EUA estava na cidade na semana passada para um comparência perante o Clube Econômico de Detroit. Ele não conseguia parar de jorrar quando viu o verde pode tão familiar para Midwesterners em uma mesa do lado de fora de uma sala de conferências no Royal Park Hotel, em Rochester. "Vernors", exclamou a neve nativa Toledo para seus associados de private equity, que olharam com perplexidade. "Este material é tão bom. Eu costumava beber o tempo todo, "Snow batiam. "Isso é o que eu estava falando. Você tem que tentar isso "Cerberus deverá fechar o seu acordo para adquirir a Chrysler neste trimestre Art By:.. Mike Bartley