A ascensão das montadoras japonesas entre as fileiras dos fabricantes de automóveis tem sido bem documentada. Enquanto a confiabilidade de seus veículos é considerado superior à fiabilidade dos veículos americanos no passado, uma outra razão para o sucesso dessas montadoras é o valor de ienes - a moeda de Japan.With um valor yen fraco, os fabricantes de automóveis japoneses são capazes de tomar vantagem dos enormes lucros que obteriam se exportar seus veículos para os Estados Unidos. Ao exportar seus veículos no país, eles podem oferecê-lo com um preço muito menor do que veículos fabricados nos Estados Unidos. O resultado, claro, é que os consumidores vão, obviamente, pegar um veículo japonês-made conhecido por ser confiável e tem um preço mais baixo do que os seus competition.Currently, as montadoras americanas americanas estão chorando falta de táticas do Japão sobre auto de marketing nos Estados Unidos. A razão é que, mesmo que o mercado automobilístico japonês está em constante declínio, as montadoras japonesas ainda estão expandindo sua produção no país de origem e, em seguida, exportá-los para os Estados Unidos, onde são garantidos para virar lucro maior "A enorme desalinhamento Japão ienes. - está dando os fabricantes de automóveis japoneses uma vantagem comercial injusta e imerecida sobre empresas norte-americanas ", disse Stephen J. Collins, o presidente da Automotive Trade Policy Council ou ATPC. Os membros do Conselho incluem Daimler Chrysler, Ford e General Motors. Estas três empresas têm testemunhado o declínio do mercado de ações como as montadoras japonesas continuam sua onda para cima. "Estes últimos números deve refutar as afirmações de que a maior onda de exportações de automóveis japoneses para os EUA está sendo impulsionada pelas forças do mercado. É claro que o principal beneficiário do Japão 25-30% iene desvalorizado é a indústria automobilística japonesa, que está colhendo um subsídio de US $ 4.000 a $ 10,000 ienes para cada veículo que os navios para os EUA ", acrescentou Collins.During o primeiro semestre do ano, o número de veículos exportados para o país do Japão aumentou 13,7 por cento no ano passado para o mesmo período. Que pertence a 135.498 automóveis exportados para o país mais do que os números do ano passado aumento. Por outro lado, o número de veículos fabricados nos Estados Unidos, por fabricantes japoneses para a primeira metade do ano aumentou apenas 2 por cento. No Japão, a demanda por automóveis caiu atingindo o nível mais baixo depois de 30 anos. Durante a primeira metade do ano, vendas de veículos novos no Japão caiu em dez por cento. Isso significa que as montadoras japonesas estão buscando maior lucro com a fabricação de seus veículos no Japão e exportá-los para os Estados Unidos. Um dos muitos modelos japoneses construídos no Japão e enviado para os Estados Unidos é o Toyota Prius. O iene fraco combinado com a alta demanda para o carro híbrido significa que a Toyota é arrecadar muito dinheiro construindo o Prius na tendência Japan.This não se aplica apenas aos veículos montados. Autopeças fabricadas no Japão também são exportados para os Estados Unidos, criando assim mais lucro para as empresas japonesas. Mesmo tapetes Subaru feitas no Japão, quando espera-se que os Estados Unidos iriam virar um lucro maior do que a fabricação desses componentes, nos Estados Unidos. "Com a de hoje artificialmente yen fraco, as montadoras japonesas estão aumentando a capacidade da planta de volta para casa, mesmo que as vendas de automóveis nacionais no Japão continuam a parte inferior para fora. Mas a paciência em os EUA com o Japão abordagem mercantilista para resolver seus problemas econômicos está se esgotando. Com inúmeros projetos que tratam da necessidade de responder e remediar os danos causados ​​por desalinhamentos moeda injustas agora introduzidas no Congresso dos EUA, a mensagem é clara que a ação está chegando ", concluiu Collins Art By:. Anthony Fontanelle