Primeiros calotas eram muito pequenas que apenas cobriu o rolamento da roda untada. Estes pressão sobre protuberâncias no volante, e para mudar a roda estão erguida fora com uma ferramenta semelhante a uma grande chave de fenda com ponta. A maioria das calotas produzidos anteriormente eram feitos de aço cromado ou steel.Nowadays inox, calotas de metal são quase obsoleto, mesmo a nível de equipamento original. A situação é semelhante à dos painéis de metal, que estão obsoletas, mas uma vez foi o material de escolha para os fabricantes de automóveis. Calotas feitas de plásticos de alta tecnologia estão se tornando mais e mais popular, embora os plásticos comuns já foram usados ​​tão cedo quanto 1970. Este tipo especial de calotas apresentam uma camada de base em duas etapas /acabamento verniz para maior durabilidade adicional. Em automóveis modernos, calotas full-roda são mais comumente visto em modelos de orçamento e níveis de acabamento de base, enquanto os modelos de luxo e orientada para o desempenho tem rodas de liga leve. Um tamanho de calota é o mesmo que o tamanho do pneu. Isso significa que, se o veículo tiver de pneus de 14 polegadas, o tamanho da calota também é de 14 polegadas. A versão exclusiva da calota, particularmente alemães da marca BBS, está ligado para a roda primeiro e depois fugiu como se o motorista /mecânico está trancando a roda de seu carro da maneira de mudar sua roda. Geralmente é feito de alumínio e é projetado para distribuir o fluxo de ar. Esta concepção aerodinâmica gera, dependendo da forma. Além disso, uma variante de fibra de carbono foi introduzido na Fórmula 1, quando foi utilizado pela Scuderia Ferrari quem BBS suprir suas rodas to.A problema comum com a Mercedes Benz calotas é a sua tendência de cair devido a um solavanco. Clip-on calotas tendem a aparecer de repente, quando a roda afeta um buraco ou meio-fio, enquanto Bolt-on calotas são mais propensos a vibrar solta ao longo do tempo, e tendem a se sacudir e ranger. Devido a esse problema, parafuso em calotas estão disponíveis para veículos muito poucos hoje em dia. A maioria das calotas em uso hoje utiliza um sistema do tipo de retenção de fio. Este sistema proporciona a retenção mais segura possível. Se as calotas são montados corretamente para o volante, que não vai sair a menos que eles precisam ser removidos, a fim de mudar a tire.A Mercedes Benz calota tem a marca ou símbolo da Mercedes Benz. Calotas primeiros foram, contudo, muitas vezes, cromado, e muitos tiveram de decoração, raios não-funcionais. É importante notar que calotas Mercedes Benz só deve ser instalado em rodas pintadas de forma adequada e são projetados para proteger adequadamente a cromo rodas banhado. Lembre-se que flying-off da Mercedes Benz calotas não é uma preocupação se a instalação adequada é usado
por:. Karen Wilson