Um projeto de lei do Senado para aumentar mandatos de economia de combustível em 40 por cento forçaria três grandes montadoras de Detroit para reduzir drasticamente as vendas de rentabilidade maiores veículos utilitários esportivos e picapes, de acordo com uma Wall Street analyst.Under o projeto do Senado, a regulação da economia de combustível elevaria para 35 milhas por galão para carros e caminhões em 2020. Montadoras têm dito que tal mandato seria obrigá-los a adicionar a tecnologia cara, reduzir o tamanho de alguns veículos e parar de vender alguns vehicles.Automakers maiores acrescentou que o projeto do Senado, aprovada 65-27 quinta-feira passada, o que seria o primeiro aumento de passageiros economia de combustível do carro em 25 anos, lhes custaria dezenas de bilhões de dólares. Grupo Chrysler da DaimlerChrysler AG afirmou que poderia falir a empresa. "Nós estimamos o Big Three poderia atender o padrão de 35 mpg só reduzindo drasticamente as vendas de grandes SUVs e picapes em 60 por cento, enquanto a melhorar a economia de combustível do carro por cerca de 34 por cento e economia de combustível de caminhão em 25 por cento", Brian Johnson, analista de automóveis com o Lehman Brothers, em Nova York, escreveu em um recente report.Environmentalists e apoiadores do projeto de lei do Senado têm argumentado que não haveria necessidade de as montadoras a reduzir veículos para atender às exigências. O que não é contestado é que SUV e vendas caminhonete ter sido o pão e manteiga da General Motors Corp, a Ford Motor Co. e Chrysler durante anos. Em 2007, 34 por cento das vendas da GM têm sido grandes SUVs e picapes full-size. Na Ford, foi de 31 por cento, e para Chrysler foi de 20 por cento. Em comparação, a grande SUV e vendas em tamanho real foram responsáveis ​​por apenas 10,5 por cento das vendas da Nissan Motor Co., até agora este ano e oito por cento da Toyota Motor Corp sales.One principal área de preocupação para a GM ea Ford é a sua dependência em motores grandes e poderosos, mas menos eficiente, disse Johnson. Enquanto cerca de 60 por cento da Honda Motor Co. 's e produção da Toyota 2006 foram de motores de quatro cilindros, apenas 14 por cento da Chrysler e produção de motores Ford foi de quatro cilindros e apenas 21 por cento da GM. A Aliança de Fabricantes de Automóveis, um grupo comercial que representa o Detroit Três e Toyota, entre outros, disse que o relatório mostra que há impactos reais para um aumento dramático. "Padrões de economia de combustível precisa ser aumentado, mas em níveis razoáveis ​​para que os trabalhadores de todo o país não perdem seus empregos ou de pensões ou outros benefícios", disse o porta-voz da Gloria Bergquist. "Como este relatórios mostra, a ameaça econômica é real e é sério." Em maio, a Standard and Poors divulgou um relatório afirmando que a economia de combustível dura e legislação de emissões do veículo seria "um risco real para o desempenho financeiro das montadoras globais, especialmente no que alguns já estão sob pressão de margens razor-fina ". Com o projeto de lei do Senado aprovou, a legislação agora se muda para a casa, o que não é esperado para resolver criação Corporate Average Fuel Economy mandatos até a queda. Difícil mandato economia de combustível, seria necessário o reforço de equipamentos para incluir motores, freios, radiador, pastilhas EBC, e outras peças de automóvel. Anunciante isso significaria gasto adicional para o recuperando doméstico automakers.On quarta-feira, o Comitê de Energia e Comércio deverá aprovar um pacote de seis projetos de lei para melhorar a eficiência de combustível. EUA Rep. John Dingell, D-Dearborn, o presidente do comitê e um aliado da indústria automobilística, na sexta-feira chamou os CEOs de GM, Ford e Chrysler, juntamente com o presidente da United Auto Workers, para falar sobre o projeto de lei da economia de combustível . Ele exortou as empresas a ser mais agressivo ao enfatizar que eles podem concordar em fazer para melhorar a eficiência de combustível. Dingell também realizou uma reunião a portas fechadas com altos funcionários de Washington das montadoras tarde segunda-feira passada Art By:. Anthony Fontanelle