O United Auto Workers (UAW), Delphi Inc. ea General Motors Corp chegaram a um acordo sexta-feira. No referido acordo, os trabalhadores Delphi receberá pagamentos em dinheiro e outras compensações em troca de deixar a empresa ou aceitar concessões wages.The consideravelmente reduzidos em Delphi foram cruciais para a indústria. Como um fato, eles criaram um zumbido persistente entre os críticos, analistas, assistentes, bem como outras montadoras de Detroit. Um número significativo de trabalhadores, disse que o sindicato tem o melhor negócio, enquanto outros se opõem a ele. A situação precisa de uma válvula EGR Saturn para facilitar a recirculação de idéias inteligentes da indústria automobilística. "O acordo Delphi será a lente através da qual as empresas vão ver os contratos nacionais", disse o analista John Casesa auto da Casesa Shapiro Group. "Isso não significa que será fácil obter concessões do sindicato. Ele mostra a união que está disposta a ser mais flexível do que as pessoas esperavam." Para muitos, a redução será radical, mais de US $ 10 por hora de pagar, juntamente com escalados benefícios para a saúde das costas. E os trabalhadores que começaram com a empresa décadas atrás, quando fazia parte da GM fará dos salários semelhantes aos obtidos por recém-chegados. O acordo, que ainda deve ser ratificado por membros do sindicato, foi necessária para evitar a ameaça de uma greve na Delphi que teria aleijado GM, maior cliente da Delphi, e interrompeu as negociações trabalhistas próximos. Delphi Corp trabalhador Darrell Snell, 24, sentiu meses de estresse e preocupação escapar como ele deixou a sua sede do sindicato na segunda-feira depois que os detalhes de um acordo salarial marco entre o fornecedor e os United Auto Workers aprendizagem. "Eu tenho um trabalho", disse o morador Mount Morris disse com um leve sorriso. "Eu posso seguir em frente com minha vida. Faz-me sentir bem com o sindicato." Snell vê o acordo como um sinal de força duradoura da UAW em tempos difíceis. Nesse sentido, a tentativa de acordo é uma vitória das sortes para o UAW, porque as concessões não eram tão profunda como muitos temiam dada a falência da Delphi. Mas os givebacks foram significativos e poderia prenunciar os trabalhadores sacrifícios serão convidados a fazer quando o sindicato negocia novos contratos nacionais neste verão com três grandes partes automakers.GM de Detroit subiu 81 centavos, ou 2,3 ​​por cento, segunda-feira na Bolsa de Valores de Nova York depois de Goldman analista Sachs Robert Berry aumentou sua classificação no GM para "comprar" de "neutral", em grande parte, a crença de que o sindicato vai fazer concessões além do que os investidores estavam esperando. "Nós suspeitamos que os membros e os aposentados estão cada vez mais passíveis de" cortes salariais e de benefícios, Berry disse em uma nota de pesquisa. "Nós pensamos que se traduz em progresso nos custos de cuidados de saúde, regras de trabalho e, potencialmente, sobre os salários nas negociações sindicais de 2007." Harley Shaiken, um especialista em trabalho da Universidade da Califórnia, em Berkeley, disse que a capacidade do UAW para manter o terreno contra sinais Delphi que a união terá influência quando se lida com as montadoras. "Este acordo mostra o UAW continua muito poderoso, mesmo em uma situação muito difícil", disse Shaiken, que deu a entender que o poder do UAW continua formidável, e muitas vezes subestimado, em uma indústria onde a cooperação, a gestão do trabalho é fundamental para ambos os lados. Mesmo com as concessões, muitos trabalhadores disseram que estavam satisfeitos com a forma como os dirigentes sindicais conseguiu as negociações. "Isso mostra a união ainda tem poder e que ainda protege seus trabalhadores", disse Flint Leste trabalhador Tammy Scofield. "Teria sido muito pior se foi decidido no tribunal de falências." "Eu não acho que o sindicato tinha muita chance dada ao meio ambiente", disse Jeff Reno, 33, um trabalhador da Direcção planta Sistemas de Saginaw.
Por: Anthony Fontanelle