Montadoras e legisladores de Michigan foram se reagrupando sexta-feira na sequência da aprovação de um projeto de lei do Senado que aumenta a média de mandatos de economia de combustível em 40 por cento das empresas pela passagem 2025.The do projeto de lei do Senado ferir gravemente montadoras de Detroit. É por isso que as montadoras tinham forte lobby contra os novos mandatos de combustível. Eles haviam apoiado um compromisso proposto pela Michigan senador Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., E Christopher Bond, R-Mo., Entre outros, que teria levantado normas CAFE, mas menos onerosa do que o Senado bill.Nearly toda a delegação do Congresso Michigan antes se reuniram para resolver como continuar com a luta. "O projeto de lei significaria a morte de Michigan", disse EUA Rep. Mike Rogers, D-Brighton. "Devemos isso a um grande número de famílias que dependem da indústria automobilística para obter este direito." Adicionado Rep. Bart Stupak, D-Menominee: ". Você acha que as coisas estão ruins agora em Michigan Você não viu nada ainda, se esse projeto se tornou lei" Rogers e Stupak disse que as montadoras precisam enfatizar os seus esforços de tecnologia avançada e empurrar para obter mais assistência para tornar os veículos como o Chevy Volt um reality.But senador Majority Leader Harry Reid, fumegando como Águia velas de ignição, disse que os senadores não encontrou montadoras credível para eles "deturpou os fatos" no tempo. "Nós não acreditamos que você mais '", disse Reid. "A resposta é: nós tivemos o bastante. Está na hora dos fabricantes de automóveis americanos se juntar com o resto do mundo no reconhecimento de que as pessoas querem comprar carros mais eficientes de combustível." Reid disse que tinha falado com presidente da Câmara, Nancy Pelosi, que disse ele legislação economia de combustível seria passado "em um futuro próximo." Montadoras agora estão ansiosos que a conta de combustível pode estar em uma faixa muito mais rápido do que se pensava anteriormente. Mas Pelosi significava Setembro pelas palavras "num futuro próximo", disse o porta-voz Brendan Daley.The Comitê de Energia e Comércio, liderada por EUA Rep. John Dingell, D-Dearborn, não era esperado para assumir as disposições de economia de combustível até setembro. Dingell disse que era contra a aceleração consideração. Eu não sou simpático a isso, acrescentou. Dingell reuniu-se com Pelosi no plenário da Câmara sexta-feira e teve uma "boa conversa", disse Daly. "Pelosi e Dingell vão se reunir novamente na segunda-feira." Os democratas do Senado realizou uma conferência de imprensa ontem para "tomar um arco", na esteira da conquista. O mandato, que exige que as montadoras a aumentar a economia de combustível para a frota média de 35 milhas por galão para carros de passeio e caminhões leves combinados, foi adicionado a uma conta de energia ampla o Senado aprovou. Senadores já recusou uma proposta de combustível menos rigoroso por Levin e outros que seriam necessários 36 milhas por galão para automóveis de passageiros até 2022 e 30 milhas por galão para caminhões leves por 2025.Dave McCurdy, presidente e CEO da Aliança de Fabricantes de Automóveis , o grupo comercial que representa o Detroit Três, Toyota e BMW, entre nove montadoras, ofereceu uma declaração saciar. "Montadoras apoiar melhoria dos padrões nacionais de economia de combustível", disse McCurdy. "Este é um processo longo, e vamos continuar a trabalhar construtivamente para desenvolver padrões razoáveis ​​de economia de combustível que são acessíveis e preservar os carros e caminhões leves que os agricultores, comerciantes, empresários, entusiastas ao ar livre e as famílias precisam todos os dias." General Motors Corp O porta-voz. Greg Martin expressou desapontamento da montadora. "Na pressa de fazer algo, o Congresso deve ter o mesmo juramento como médicos:" Primeiro, não fazer mal ", disse Martin. "Nós vamos continuar a pressionar o nosso caso mais difícil que podemos trabalhar com eles para obter melhores níveis de economia de combustível sem os custos não intencionais para a indústria e os consumidores." Ford e Chrysler, bem como outras montadoras japonesas expressaram os mesmos pontos de vista Art By:. Anthony Fontanelle