Se alguma incerteza permaneceu que as montadoras de Detroit perdeu a maior parte de sua influência política, uma vez significativa em Capitol Hill, voto desigual do Senado esta semana para aumentar mandatos economia de combustível eliminado lo.O lobbying mais exaustiva de Três Grandes de Detroit não só foi derrotado, foi praticamente ignorado pelo Senado que votou 65-27 para aprovar normas de economia de combustível que as montadoras disseram que poderia prejudicar a indústria. "Nós não acreditamos que você mais", o senador Majority Leader Harry Reid, disse sexta-feira. "Nós já tivemos o suficiente." The Big Three impotência é apoiado por várias razões. Os críticos disseram que a indústria perdeu credibilidade lutando medidas de combustível ainda modestos na última década com a retórica céu está em queda. The Big Three está perdendo a luta com as montadoras estrangeiras, cortando empregos e fechamento de fábricas em territórios onde, uma vez realizada a influência sobre os membros do Congresso. Eventualmente, o aumento das preocupações sobre o aquecimento global e da dependência do petróleo estrangeiro tornaram-se muito preocupante que nenhum legislador pode dar ao luxo de ignorar. A influência e respeito ao Big Three foram substituídas por palestras sobre a construção de linhas de produtos "relevante". "Essa coisa toda não tem nada a ver com a política de energia, CO2 ou o meio ambiente", General Motors Corp vice-presidente Bob Lutz, disse sexta-feira passada. "Isto é puramente punitiva; dos grandes inimigos negócio" finalmente dando nossa devido ao longo de décadas de "conluio com as empresas petrolíferas" e "forçando o público dos EUA para comprar grandes SUVs. Não se engane: essas pessoas nos odeiam e querem infligir dor ". A situação pode ser comparada a um cabide de escape Saturno, que é incapaz de assegurar o sistema de escape dos Vice-presidente Jason Vines car.Chrysler, lamentou no de Mitch Albom radio show de sexta-feira, que a América parece ser o único país onde o governo não se importa sobre e proteger a sua indústria automobilística nacional. Ele disse que era hora de "dar a mínima", sobre uma indústria que gera empregos e riqueza para centenas de milhares de pessoas.Mas a maré parece estar se movendo para a direção oposta. Montadoras japonesas consistem na Toyota Motor Corp, Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. e eles estão ganhando força por causa da influência. "O poder político auto está espalhada entre os fabricantes de automóveis nacionais e transplante", disse Walter McManus, diretor da Universidade da divisão de análise automática de Michigan Transportation Research Institute. "Essa é a realidade." Para stress, Nissan foi uma força principal lobby em mudanças no mandato de economia de combustível que levou os senadores no Tennessee e Mississippi para trás it.The Big Três anos de áspero em Capitol Hill não é susceptível de ficar melhor em pouco tempo ganhar. Montadoras já pediu ao Congresso para fazer mais para lutar contra o que eles chamam de "manipulação cambial" pelo Japão e pela China. Além disso, eles pediram ajuda com os crescentes custos médicos. Os esforços ganharam menos tração. A General Motors Corp, a Ford Motor Co. e os executivos do Grupo Chrysler foram chamados para uma reunião na sexta-feira à tarde com um assessor EUA Rep John Dingell, D-Dearborn, para combater a situação da indústria automobilística. Montadoras tinha, pela primeira vez, com o apoio menos onerosa plano combustível compromisso. O plano de senador por Michigan Carl Levin e outros teriam montadoras necessários para elevar o consumo de combustível do carro para 36 mpg em 2022 e luz quilometragem caminhão para 30 mpg em 2025. Mesmo que o compromisso não era suficiente. "O [Senado] projeto de lei significaria a morte de Michigan", disse EUA Rep. Mike Rogers, D-Brighton. "Devemos isso a um grande número de famílias que dependem da indústria automobilística para obter este direito." "Você acha que as coisas estão ruins agora, em Michigan? Você não viu nada ainda, se esse projeto se tornou lei", acrescentou o deputado Bart Stupak, D-Menominee. "Em última análise, o público vai pagar o preço", disse Lutz Art By:. Anthony Fontanelle