Rivais estão tentando arrebatar o título de Detroit como o poleiro para o mais importante salão do automóvel do país. O primeiro ataque chegou quando William Jeanes, um colunista de auto, escreveu uma coluna na indústria bíblia Automotive declarando que Chicago, Detroit não, deve segurar o title.The Chicago Auto telejornal prontamente enviou uma reimpressão do artigo de abril a mídia ao redor do mundo . Na semana passada, o alemão fabricante de carros esportivos Porsche saiu do Salão do Automóvel Internacional Norte Americano de Detroit, notando que ele não vender muitos carros em Michigan. Além disso, existem as queixas constantes sobre o Cobo Center apertado eo Los Angeles Auto Show Detroit resurgence.Can permanecer no primeiro salão do automóvel norte-americano? Actualmente, a resposta parece estar na afirmativa. Detroit Auto Show continua muito à frente da embalagem, quando se trata de cobertura da mídia e grandes lançamentos de veículos. "Recebemos mais credenciais de imprensa neste show que o Super Bowl", David Fischer, um auto membro do conselho de Detroit e presidente da Suburban Coleção auto shopping de Troy, disse Wednesday.Nonetheless, ninguém pode negar que a rivalidade está cada vez mais duro e mais duro. O Salão do Automóvel de Chicago, com sua vasta McCormick Center, enorme multidão e amenidades do centro chiques, faz segredo de sua ambição de destronar Detroit. "Detroit é um mal necessário que temos de ir," disse Robert Kocher, jornalista e ex-presidente da sede em Chicago Midwest Automotive Associação de Mídia. Ele acrescentou: "O show Detroit é atormentado por instalações subpar, jornalistas amadores crowding out jornalistas legítimos e uma falta de bons hotéis e restaurantes. Eventualmente, as pessoas vão reclamar o suficiente para que os fabricantes vão receber a mensagem e as coisas vão mudar "" Então Porsche é, na verdade, dizendo o show Detroit:. Apesar de seu nome, não considerá-lo 'auto show da América. " Para nós, você é local - apenas com apelo local. A pergunta é: É este o viral? Será que vai se espalhar para outras montadoras não-Detroit, especialmente fabricantes de carros esportivos ou de luxo? ", Observou um New York Times blogger." Eles podem falar sobre eles mais pessoas a pé durante os dias públicas ", disse Fischer. "Bem, você sabe o quê? Se eu estivesse em Chicago, Los Angeles ou Nova York e eu não tinha mais pessoas andando, eu seria suicida. Isso é como dizer que você está em Nevada e você tem mais desertos do que nós . A medida relativa é quantos novos lançamentos de carros que você ganha e quanto você gerar imprensa. e nós ganhamos as mãos para baixo. "Jerry Cizek, o Auto Show gerente geral Chicago, tem uma visão contraditória. "Há apenas uma certa quantidade de meios de comunicação que os fabricantes realmente se preocupam, e os escritores vêm a Chicago. Temos no primeiro salão de exposição nos Estados Unidos." "Mesmo com a expansão dos outros shows, Detroit continuará como o preeminente EUA auto mostrar ", Bob Lutz, o Motors Corp vice-presidente Geral, disse quarta-feira passada. "É o único show situado no coração da indústria dos EUA e recebe grande apoio dos fabricantes locais. Como tal, continuará a ser um ponto focal da atenção dos meios de comunicação mundiais." GM vê Detroit Auto Show um evento ideal para mostrar linhas de produtos, carros conceito semelhante ao Volt e autopeças eficientes como Saturno forro do chão. Baseada em Auburn Hills Chrysler Group e Los Angeles sediada Honda atestar a influência do Detroit Auto Show. "O show de Detroit de nenhuma maneira é perder o brilho ou a sua ordem de importância", disse Jason Vines, um porta-voz da Chrysler. "Eu acho que você está vendo são os outros ficando mais forte." Porta-voz da Honda Sábio Marie disse: "É certamente uma fase do mercado mundial LA é, obviamente, um viveiro para o corte de atividades ambientais de ponta.".
Por: Anthony Fontanelle