Google Inc. disse terça-feira que está entrando em desenvolvimento de veículos elétricos, concedendo US $ 1 milhão em doações e convidando os candidatos para concorrer a outros US $ 10 milhões em financiamento para desenvolver plug-in híbrido elétrico veículos capazes de obter 70 a 100 quilômetros por gallon.The novo projeto, apelidado como a iniciativa RechargeIT, será gerido pelo Google.org, braço filantrópico da empresa. RechargeIT tem como objetivo promover o desenvolvimento de plug-in de veículos eléctricos híbridos. Estes carros de produtos ou caminhões têm motor a gasolina e baterias avançadas que recarregam plugando rede elétrica do país. "Como a maioria dos americanos dirigem menos de 35 quilômetros por dia, você poderia facilmente conduzir principalmente em eletricidade com o tanque de gás como uma rede de segurança", Dan Reicher, diretor de Clima e Energia Iniciativas para Google.org, escreveu no site da organização. "Nos resultados preliminares de nossa frota de teste, em média, o plug-in híbrido quilometragem foi mpg 30-plus maior do que os híbridos regulares." O projeto da empresa pública americana especializada em pesquisa na Internet e publicidade online pretende desenvolver veículo -to-grid tecnologia (V2G), que permite que os carros para vender sua energia armazenada de volta à grade de eletricidade do país durante os períodos de pico de demanda. "Ligando o sistema de transporte dos EUA para a rede elétrica maximiza a eficiência do nosso sistema de energia", disse Reicher. "Nosso objetivo é demonstrar a tecnologia plug-in hybrid e V2G, levar as pessoas animado em ter o seu próprio plug-in híbrido, e incentivar as empresas de carros para começar a construir em breve." A General Motors Corp anteriormente a entender que ele está vendendo um plug-in versão híbrida de seu redesenhado Saturn Vue veículo utilitário esportivo, mas não deu uma data específica para a produção. A poupança de combustível Saturno em breve terá um companheiro na promoção da eficiência de combustível automóvel. Além disso, a GM contratou dois fornecedores de baterias para trabalhar em uma tecnologia melhor bateria para o veículo. A baseado em Detroit também está trabalhando em direção a uma versão de produção do Chevrolet Volt, um plug-in carro conceito híbrido que foi introduzido este ano no Detroit Auto Show. O Volt seria conduzido inteiramente por eletricidade com um motor a bordo utilizado apenas como um back-up generator.The Ford Motor Co. também tem um dirigível plug-in híbrido veículo de demonstração com base na borda veículo utilitário esportivo Ford. Semelhante ao Chevrolet Volt da GM em sua engenharia básica, veículo da Ford usa uma célula de combustível de hidrogênio como um gerador de back-up. Mas o veículo poderia utilizar um motor a gasolina ou algum outro tipo de motor para carregar a batteries.Because eles têm de armazenar e descarregar grandes quantidades de eletricidade, híbridos plug-in exigem baterias mais avançados do que os híbridos atualmente no mercado. As pilhas não-plug-in de veículos híbridos continuamente armazenar e liberar pequenas quantidades de eletricidade - um ciclo de trabalho que exerce pouca pressão sobre as muitas pessoas batteries.While não associar Google com energia, analistas disseram que o ajuste não é tão natural . Além disso, eles têm muito tempo disse que um dos grandes desafios será a gestão que o fluxo de entrada e saída de rede elétrica do país, e que as empresas que gerenciam o fluxo de informações estão bem posicionados para lidar com isso task.Google disse que ele se transformou em sua enorme instalação de painéis solares no da empresa de Mountain View, sede na Califórnia. De 1,6 megawatts, o Google disse que é o maior projeto de energia solar em um campus corporativo nos Estados Unidos, e um dos maiores do mundo. O gigante de buscas na Internet espera acelerar o desenvolvimento de plug-in de veículos híbridos por doar milhões. . "Google não vai entrar no negócio de construir e vender elétricos híbridos Nosso foco está em acelerar o seu desenvolvimento através de pesquisas, testes e investimentos", disse Google.org 's Dan Reicher Art By:. Anthony Fontanelle