A General Motors vai investir US $ 100 milhões em sua Tonawanda, Nova Iorque fábrica de motores Estado para produzir um motor totalmente novo, 4.5 litros V-8 Duramax diesel para o Chevrolet Silverado e GMC Sierra picapes leves, bem como para o Hummer H2. Em comparação com a unidade Duramax existente, o motor irá aumentar a eficiência de combustível do motor em 25 por cento, reduzir as emissões de CO2 em 13 por cento e reduzir as partículas e as emissões de NOx em pelo menos 90 por cento para o mercado de caminhões leves da GM na América do Norte e do HUMMER H2 construído após 2009. Este será o primeiro motor da GM para usar um sistema de pós-tratamento de redução catalítica selectiva NOx com um filtro de partículas diesel para ajudar a alcançar o Tier 2 Bin 5 e LEV 2 emissões standards.At presente, a maior montadora americana oferece atualmente 17 variantes de motores diesel em 45 veículos linhas ao redor do mundo. Além disso, a GM vende mais de um milhão de motores diesel anualmente, desde os motores a diesel de quatro cilindros 1.3L vendidos no Vauxhall /Opel Agila e Corsa para o 6.6L V-8 Duramax diesel fornecido em suas vans de tamanho completo, pesado dever picapes dever e meio nos Estados Unidos. Primeiro GM introduziu o Duramax diesel 6.6L V-8, em os EUA no ano modelo 2001, uma vez que quando o dever picape quota de mercado de caminhões pesados ​​da GM ampliou quase tenfold.Aside de expansão dos investimentos, a montadora de Detroit também está com foco na introdução do seu conceito Chevrolet Volt. O veículo conceito revolucionário fez sua estréia canadense hoje na Conferência de Energia e Meio Ambiente (EECO), em Toronto. O Volt tecnologicamente avançado e elegante, tem a capacidade de eliminar virtualmente a necessidade de passageiros para reabastecer. "Se você for como a maioria dos canadenses que vivem e trabalham dentro de uma ida e volta de 64 km do Volt é um gás livre, emissão de estacionamento gratuito", disse David Paterson, o vice-presidente de assuntos corporativos e ambientais, General Motors do Canadá. "Os condutores irão simplesmente desligar e ir todas as manhãs - tanto como nós fazemos com nossos celulares hoje em dia." O Volt pode ser totalmente carregada por colocá-lo em uma tomada de 110 volts por cerca de seis horas por dia. Quando a bateria de lítio-íon está completamente carregada, o Volt pode gerar 64 quilômetros de faixa de veículo elétrico puro. Se os motoristas precisam viajar mais de 64 quilômetros, que se estende a fonte de energia gama (que produz eletricidade a partir de gasolina, hidrogênio, etanol ou combustíveis de biodiesel) sem esforço entra em ação para recarregar a bateria de íon de lítio quando necessário, para uma gama impressionante de condução de mais de 1000 km. "Na GM acreditamos que amanhã automóvel deve ser flexível para acomodar diferentes fontes de energia e as escolhas para os consumidores, e uma parte fundamental de que a flexibilidade serão habilitadas por carros acionados eletricamente", acrescentou Paterson. "Com os contratos de bateria no lugar e uma equipe dedicada de engenheiros, a General Motors está se movendo para trazer o Volt mais próximo da realidade." Ele acrescentou: "A assinatura de contratos de baterias avançadas de desenvolvimento e nosso anúncio para mover os engenheiros de células de combustível a partir de pesquisa e desenvolvimento ao nosso powertrain e organizações de engenharia para o sistema E-Flex são os pontos mais prova o compromisso da GM de oferecer opções mais verdes para os consumidores "mais acessível SUV do Canadá híbrido e meio-sedan -. o Saturn Vue e Aura Verde híbridos linha, eo Chevrolet Malibu híbrido, que será lançado ainda este ano. Chevrolet transferência de kits de redução de casos de captação foram calorosamente apreciados pelos canadenses. A montadora também anunciou duas modo versões híbridas do novo Chevrolet Tahoe e GMC Yukon definida para chegar no segundo semestre e uma versão híbrida de dois modos de Oshawa feitos Chevrolet Silverado e GMC Sierra, em 2008. Novos dois captadores modo híbrido da GM serão os primeiros híbridos já construídos em Canadá | Por:. Anthony Fontanelle