motores Mazda são de diferentes tamanhos e vários tipos. No entanto, todos eles têm auto peças semelhantes, eles só variam em design e produção. Outro denominador comum destes motores é que eles precisam regular tune-ups e manutenção do motor, a fim de produzir a economia de combustível, maior vida útil do motor, e do meio ambiente mais verde. Radiador e mangueiras aquecedor, não é como algumas outras mangueiras, pode ser substituído por você sozinho. É aconselhável para inspecionar estas mangueiras para vazamentos, maciez (o que pode indicar uma deterioração no interior), dureza (que mantém grampos de selagem) e incha. Quando programado para a substituição da mangueira de radiador, comece a drenagem do sistema de arrefecimento ou capturando o anticongelante. Encher o radiador eo transbordamento "vomitar" tanque com a mistura recomendada de água e anticongelante. O manual do proprietário irá guiá-lo na vinda acima com essa mistura. E ainda de acordo com o seu manual, "arrotar", o sistema de arrefecimento. A tampa da válvula Mazda também precisa de inspeção regular. É a tampa de metal duro, que está localizado no topo da cabeça do cilindro, que é encarregado de evitar vazamentos e cubra firmemente o trem de válvulas. Esta parte do motor é muito importante porque permite que proteção para o motor e mantém longe de derrames de petróleo. A maioria dos modelos mais recentes do veículo com um sistema de correia de serpentina. Ajustando automaticamente o único cinto é um tensor de mola. A correia quebrada irá desativar quase todos os acessórios do veículo. É, portanto, adequado para inspecionar regularmente o cinto de costelas ausentes e retumbou folhas. E para ajudá-lo, um diagrama de cinto de roteamento é geralmente visto em algum lugar sob o capô. Seguindo as recomendações do manual do proprietário, substituir os elementos do filtro de ar do estilo de papel que são mais frequentemente em condições de pó. Inspecione o filtro de ar velho e ver se há sujeira e detritos. Por apenas removendo o elemento velho, substituí-lo por um novo. Mas certifique-se de não deixar cair porcas da tampa para baixo o furo do acelerador ou ingestão (se equipado) no processo. Além disso, fazer com que o novo filtro está devidamente localizado na carcaça. Tome nota que dentro de alguns veículos é um elemento de espuma dentro da caixa do filtro de ar, onde a mangueira da tampa da válvula atribui ao filtro de ar. Este elemento apresenta também devem ser substituídas regularmente. Filtragem de gases emitidos antes de circular de volta para o filtro de ar são a válvula de ventilação positiva do cárter (PCV). Consulte o manual do proprietário Mazda para o período exato de substituição do PCV. A recirculação dos gases de escape ou da válvula EGR utiliza exaustão para minimizar a temperatura do cilindro, que por sua vez, minimiza azoto emitido. Um dos sintomas de um defeito EGR (como um teste falhado emissões) é o motor de ping. Para assegurar o correcto funcionamento da válvula, que deve ser verificado com uma bomba de vácuo externo. A tampa do motor e rotor também não deve ser tomada como garantida. Apesar de ignições eletrônicas não exigem que muita manutenção, a tampa do distribuidor e rotor ainda deprecia ao longo do tempo. Depósitos de oxidação de carbono e fazer a força eo momento da faísca fraca. Portanto, uma ainda precisa de manter a tampa do motor e do rotor. As rachaduras externas sobre os cabos de vela são indicadores de que a peça do motor precisa ser substituído. Com o motor funcionando, os fios defeituosos também irá mostrar faíscas visíveis no escuro. Neste caso, eles também precisam de substituição. Ao substituir a tampa do distribuidor, inspecionar os cabos de vela também. Apenas remover um único fio ao mesmo tempo, independentemente de os fios serão substituídos ou não. Faísca Modern plugues agora vêm "pré-gapped". No entanto, ainda é aconselhável verificar a lacuna antes de instalar novos plugues. E para diminuir a chance de quebrar isoladores dos plugues, use sempre uma tomada de vela de ignição. O sensor de oxigênio mais parece emissões e informa o veículo como para ajustar a relação ar /combustível para a eficiência no seu melhor. Durante um longo período de tempo, o nariz do sensor torna-se obstruído com carbono. Como resultado, são produzidos leituras erradas. A substituição do sensor de oxigênio é a mesma coisa como mudar uma vela de ignição. Mas, para um trabalho mais fácil, comprar um sensor de correspondência exata. Outra parte significativa do motor, também precisa de substituição regular é a substituição de combustível. Para diminuir a bagunça na substituição do filtro, liberar a pressão de combustível do sistema seguindo a recomendação do manual do proprietário da Mazda. Em seguida, desligue a bateria, mantenha-fumantes longe o suficiente, colocar o filtro velho solto, pegar vazando gás em uma lata de café ou outro recipiente adequado. Finalmente, a instalação do novo filtro que virá a seguir. As correias dentadas também deve ser substituído nos intervalos recomendados. A correia quebrada pode inibir trem de válvulas caro damage.Maintaining você Mazda motor pode às vezes ser caro, mas é tudo vale a pena quando o desempenho, conforto e conveniência estão em jogo Art By:. Kraig Johanssen