Em meio a pressão, as montadoras optaram por apoiar um projeto de compromisso menos onerosa do que a proposta do Senado. Michigan senador Carl Levin anteriormente lançado a linguagem de seu projeto de lei de 46 páginas para aumentar mandatos economia de combustível. Enquanto isso, as montadoras estão se preparando para montar um esforço de base para apoiar proposal.Today de Levin, vice-presidente de vendas da General Motors Corp 's, Mark LaNeve, será em Capitol Hill para se reunir com seus revendedores. A Ford Motor Co. está enviando seu presidente das Américas, Mark Fields. Por outro lado, o Grupo Chrysler vai reunir 14 executivos de plantas, incluindo gestores de Warren e Sterling Heights. A proposta combustível compromisso elaborado pelos senadores Levin, Mark Pryor D-Ark. e Kit Bond, R-Mo. é elevar os padrões de eficiência de combustível para um mínimo de 36 milhas por galão para automóveis de passageiros em 2025 e 30 mpg para caminhões leves até 2022. No momento, as montadoras devem atingir 27,5 mpg para carros de passeio e 22 mpg para a proposta de luz trucks.Levin também iria definir mandatos temporários que as montadoras devem cumprir logo após 2011. O projeto também colete a Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) o poder de ir além desses critérios, se descobriu que uma maior exigência era "viável". Ao contrário, a conta de energia do Senado exigiria montadoras para atender um carro combinado e caminhão média de 35 mpg em 2020, seguido de quatro por cento aumenta a cada ano. Montadoras de Detroit ea Toyota Motor Corp endossaram a proposta de compromisso menos rigoroso, após anos de luta contra a padrões mais elevados. "Isso é melhor do que o atual" Queime a aldeia para salvá-lo "abordagem o projeto de lei do Senado", disse a Detroit auto executive.On quinta-feira à noite, Chrysler CEO Tom LaSorda enviou uma carta aos funcionários instando-os a entrar em contato com os legisladores e ar o seu apoio à proposta de Levin. "Enquanto isso vai ser um trecho para cumprir as metas de CAFÉ da Levin-Bond Emenda, o impacto da conta de energia proposto sem a emenda iria prejudicar o nosso negócio. Durante os primeiros cinco anos, estima-se a juntar-se a um escalonamento $ 6,700 , um aumento de quase 40 por cento, com o custo de todos os veículos Chrysler, "LaSorda wrote.The Aliança de Fabricantes de Automóveis, um grupo comercial que representa Big Detroit Três e Toyota, começará uma campanha publicitária neste fim de semana pedindo americanos para apoiar o projeto de compromisso . "Diga ao seu senador dos EUA para apoiar o Pryor-Bond-Levin Emenda. Exige, economias de petróleo bruto realizáveis ​​reais através de combustíveis renováveis ​​limpas e tecnologia avançada", o anúncio de rádio said.On sexta-feira, a aliança anunciou que havia contratado como consultor o ex-Missouri O senador Jim Talent. Talento disse que a lei exigiria montadoras "para tirar esses caminhões fora do mercado, as pessoas não devem enganar a si mesmos." Gloria Bergquist, uma porta-voz da aliança, chamada de conta de energia do Senado uma "exigência CAFE extrema wildy que simplesmente não podem ser cumpridas. Chrysler Colin McBean disse que a empresa apoia o esforço Levin, embora ele descobre que a empresa terá de gastar 11,2 bilhões dólar ao longo de cinco anos para cumprir se espera que o debate entre as partes para intensificar -. nem mesmo as pastilhas EBC eficientes poderia colocá-lo a uma parada senadores em favor de um padrão mais elevado de economia de combustível argumentam que as montadoras têm a tecnologia para atender os padrões mais elevados.. O senador James Bond ressaltou que o projeto de lei deu montadoras nenhuma maneira de evitar normas angariação de economia de combustível. "Estamos estabelecendo um padrão que esperamos ser atendidos. E nós não queremos que as pessoas brincando com 'Bem, nós podemos sair desta forma, podemos sair dessa forma' ", disse Bond." Estamos dizendo, você sabe, você tem que conhecer eles. Fim da história. Sem rampa, basta fazer o trabalho "
Por: Anthony Fontanelle
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