General Motors Corp anunciou que irá introduzir um novo of-the-art do Estado-4.5L emissões, V-8 Duramax turbo-diesel, que melhora a eficiência de combustível do motor em 25 por cento, reduz CO2 em 13 por cento e cortes de emissões de NOx e partículas de pelo menos 90 por cento de norte-americanos caminhões leves eo Hummer H2 construído após relatórios 2009.News estão dizendo que o prêmio de V-8 diesel está definido para entregar torque de líder da classe, poder e refinamento e, ao mesmo tempo mantendo uma vantagem significativa sobre a eficiência de combustível motores a gasolina-produto comparável. "Esta nova GM ligeiros diesel deverá tornar-se um favorito entre os clientes que necessitam de uma excelente capacidade de reboque e eficiência de combustível", disse Tom Stephens, vice-grupo presidente, a GM Powertrain Global e Qualidade. "Ele vai cumprir as rigorosas normas de emissões de 2010, e será compatível em todos os 50 estados, tornando-se um dos veículos a diesel mais limpos já produzidos." A nova câmara dual-cabeça, quatro válvulas V-8 motor diesel vai caber dentro o mesmo espaço de um V-8 motor a gasolina de bloco pequeno. Este tamanho compacto torna-se possível por meio manifolds integrais cabeça do cilindro de escape, integrais cam cobertura coletores de admissão e um bloco estreito. Nesta idade e do tempo, a eficiência do combustível é uma grande consideração para os consumidores. GM aborda esta oferecendo benefícios ambientais do novo motor que incluem uma redução de 13 por cento nos motores de CO2 em relação a gasolina, e pelo menos uma redução de 90 por cento em partículas e de NOx em comparação com os veículos a diesel hoje. Este será o primeiro motor da montadora a utilizar um sistema de pós-tratamento de redução catalítica selectiva NOx com um filtro de partículas diesel para ajudar a alcançar o Tier 2 Bin 5 e LEV 2 padrões de emissões. "Este novo V-8 não é apenas um diesel limpo cumprimento dos requisitos mais difíceis de emissões na América do Norte, mas também oferece uma performance sem esforço sentir por causa de seu alto torque de toda a gama de velocidade", disse Charlie Freese, diretor-executivo da GM Powertrain Diesel Engenharia . "Também é significativamente mais silenciosa do que outros motores diesel na estrada hoje, com ruído e vibração desempenho aproximando os níveis de gasolina V-8". Destaques técnicos do motor incluem cabeçotes de alumínio com manifolding integrado, um turbocompressor variável de palhetas com intercooler, um compactado Grafite Ferro bloco (CGI) para uma base mais forte e mais leve do motor (em comparação com alumínio de menor intensidade ou mais pesado ferro fundido cinzento) e fratura-split principais tampas dos mancais e bielas para um ajuste preciso. Um sistema de combustível controlada eletronicamente, ultra-alta pressão common-rail é usado, que tem a capacidade de injetar combustível cinco vezes por evento de combustão para controlar o ruído e emissions.Already antecipando a demanda futura do mercado, a nova V-8 do tamanho compacto permite para caber no envelope de um motor pequeno bloco a gasolina, proporcionando GM a flexibilidade para introduzir este motor em uma grande variedade de veículos applications.The prémio V-8 motor diesel é esperado para entregar requinte líder da categoria, potência e torque e cumprir múltiplas aplicações em veículos com classificações superiores a 310 cavalos de potência e 520 lb-ft de torque.There são 17 variantes de motor diesel em 45 linhas de veículos em todo o mundo que a GM (Opel, Saab, Vauxhall e GMDAT) oferece atualmente. GM - que também faz parte superior das rodas GMC linha - vende mais de um milhão de motores diesel anualmente, com produtos que oferecem uma gama de opções entre o motor diesel de quatro cilindros 1.3L vendidos no Opel Agila e Corsa, até o 6.6 L V-8 Duramax diesel vendido em vans de tamanho completo, picapes pesados ​​e caminhões de dever médios no USThe Duramax diesel 6.6L V-8 foi introduzido pela primeira vez pela GM em os EUA no ano modelo 2001. Desde então, a satisfação do cliente para este diesel pesados ​​tem sido mais do que entusiasmado, ajudando dever picape participação no mercado de caminhões pesados ​​da GM para saltar quase dez vezes depois que ele foi introduzido pela primeira vez
por:. Iver Penn