O evento de corrida de resistência mais popular do mundo está ao virar da esquina. Os 2007 24 Horas de Le Mans será realizada nos dias 16 e 17 deste mês. O Circuito de la Sarthe recebeu melhorias que acrescentou a poucos metros de distância do colo inteiro. Edição da corrida de resistência deste ano vai acolher o atual campeão Joest Corrida fielding três R10s Audi a diesel. Na primeira sessão de qualificação que leva à corrida, os fãs do automobilismo tiveram uma prévia do que eles poderiam esperar deste ano 24 Horas de Le Mans. Dois carros de corrida a diesel lutaram pela pole provisória. Rival mais difícil da Audi este ano é Peugeot, que também alinhar dois diesel cars.For alimentado a primeira sessão de qualificação, da Peugeot Stephane Sarrazin cronometrado no tempo de volta mais rápida, com 3 minutos e 26,344 segundo. O segundo mais rápido nas pistas encharcadas de chuva é o ex-piloto de Fórmula Um Toyota Allan McNish condução que foi um dos de Joest Audi R10 e cronometrado em um tempo de volta de 3 minutos e 26,916 segundo - apenas 0,572 segundo mais lento do que o Peugeot. Com o resultado da primeira sessão de qualificação, Dr. Wolfgang Ullrich, chefe da Audi Motorsport, aparentemente satisfeito com o desempenho dos carros de corrida da Audi. "Temos feito um bom trabalho e se classificou todos os nossos motoristas durante a noite. Estou satisfeito com os tempos que conseguimos hoje ", disse Ullrich. A sessão de qualificação é considerada inusitada por causa da chuva que fez com que os motoristas autorizados a pista a secar antes de empurrar seus carros ao limite. "Foi uma situação bastante incomum hoje qualificação porque eu acho que isso nunca aconteceu antes que os tempos de volta mais rápida foram criados nos últimos minutos", disse Ullrich. "Mas isso foi apenas devido ao fato de que, durante a janela de tempo usual para os tempos das voltas rápidas houve ou uma bandeira vermelha para fora ou a pista estava molhada." Allan McNish é aparentemente desapontado que ele não definiu o tempo de volta mais rápida a bordo o diesel alimentado Audi R10. Enquanto o motorista escocês não conseguiu definir um tempo de volta mais rápido do que o carro de corrida diesel Peugeot, o desempenho do seu carro é melhor do que o anterior Audi sensor de oxigênio, carro de corrida equipado com motor a gasolina. "A qualificação foi difícil por causa das paradas bandeira vermelha e tempo, por isso tudo veio para baixo para os últimos 10 minutos, mais ou menos quando os tempos começaram a cair depois que as condições da pista nos permitiu fugir em 'slicks'", diz McNish. "Eu tinha duas voltas razoáveis, mas encontrou algum tráfego na última chicane na minha segunda volta" quente "que é frustrante ter trabalhado duro por mais de oito milhas só para ver o tempo se esvaindo no último décimo de uma milha. No entanto, eu não acredito que isso me custou mais de meio segundo, que é o quanto mais rápido a Peugeot deu certo no final. "McNish estarão compartilhando tarefas de condução do R10 a diesel com Dindo Capello e do lendário Tom Kristensen, que é aparentemente eufórico em seu retorno ao esporte, onde ele mostrou seu domínio, vencendo sete vitórias, seis dos quais ele tomou consecutivamente. As sete vezes 24 Horas de Le Mans vencedor diz: "É ótimo estar de volta em Le Mans e de estar aqui com os meus membros da equipe Audi e co-pilotos." Enquanto isso, Capello supôs o seu desempenho, dizendo: "No geral foi uma . bom dia para nós "
Por: Anthony Fontanelle