Peugeot será a primeira fabricante a vender um pequeno carro familiar com um motor elétrico híbrido diesel. Será uma nova versão do modelo 308 e estará à venda antes do final da década. Peugeot não vende em os EUA, mas tem visto a venda de híbridos como o Prius na Europa e em outros lugares. Toyota já vendeu cerca de 5.000 carros Prius no Reino Unido e mais de 22.000 carros Prius na Europa. A Peugeot diesel híbrido é projetado para uma média mais de 70 mpg. Ele terá as mais baixas emissões de qualquer carro de dióxido de carbono, exceto um carro elétrico puro. Peugeot caiu para o presente para citar um preço afirmando que eles estão trabalhando para reduzir a cost.Meanwhile mais no Japão, a Toyota comprou uma participação na Isuzu 5.9. Aproveitando-se da experiência da Isuzu em motores diesel, a Toyota planeja combinar o seu sistema de acionamento híbrido Synergy com um motor diesel. Um subcompacto Toyota com este sistema é relatado para estar disponível até 2010. Em os EUA, você pode ter visto um veículo híbrido-elétrico diesel e não percebeu isso. Cidade ônibus de trânsito, os veículos militares terrestres, caminhões de lixo, caminhões de entrega e etc têm vindo a utilizar híbridos diesel por ano. Desde que os motores a diesel correr optimamente a velocidade de condução rodovia constante, os caminhões são um natural para motores a diesel. Assim, a combinação do motor diesel com um sistema de acionamento elétrico é de grande benefício para os caminhões pesados ​​que também deve navegar ruas da cidade com o seu stop and go de tráfego. Outros fabricantes, além de Toyota e Peugeot, também estão trabalhando no desenvolvimento de seus próprios veículos híbridos a diesel. Incluem Citroen, Ford, Opel e Volkswagen. Até 2007, mais de combustível diesel vendido em os EUA é a alta variedade de enxofre, que o que está começando a ser extinto por lei em 2010. Combustível diesel mais limpo agora está começando a ser disponível em todo o país. Este, por sua vez, está motivando os fabricantes acima mencionados para desenvolver híbrido diesel-elétrico vehicles.This novo combustível diesel é um diesel de enxofre ultra-baixa (ULSD) de combustível com um teor de enxofre inferior a 15 partes por milhão. Em 2010, vai demorar mais de 53 novos caminhões para igualar as emissões de um caminhão 1988. Com o aumento da produção de diesel limpo, a maioria dos analistas prevêem que as vendas de diesel serão responsáveis ​​por mais de 10 por cento das vendas de veículos nos EUA em 2015. Além disso, uma vez que o combustível diesel é menos inflamável e explosivo do que a gasolina, cerca de 60 por cento dos ônibus escolares americanos são alimentados por diesel.In disso, os veículos a diesel começa geralmente de 20 a 40 por cento mais milhas por galão do que veículos a gasolina. De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA, a América poderia salvar até 1,4 milhões de barris de petróleo por dia, se um terço dos veículos norte-americanos foram diesel alimentado. Esta é a quantidade de óleo atualmente importado da Arábia Saudita. Estes números são para os veículos a diesel puro. Um veículo híbrido-elétrico diesel iria economizar ainda mais em oil.Finally, os motoristas diesel tem a opção de abastecer seus veículos com misturas de biodiesel. Este é um combustível produzido internamente que reduz ainda mais a dependência de petróleo dos EUA. Voltando-se para um veículo híbrido diesel-elétrico, American pode economizar dinheiro na bomba, sem ter que sacrificar o poder e desempenho que os motoristas têm vindo a esperar e confiar em
por:. Nancy Val Verde