montadoras de Detroit estão lançando publicidade mais agressiva e campanhas de marketing para trazer de volta a importação customers.General Motors e Ford Motor Co. disse que eles procuram mudar a percepção errada de que seus carros são inferiores aos da Honda Motor Co. ea Toyota Motor Corp especialistas em marketing, disse que as campanhas passadas foram tempos muito sutis e desesperados pedem drástica measures.Earlier marketing, Ford lançou anúncios comparando sua fusão com o Accord e Camry. Enquanto isso, o Saturn da GM está exibindo os modelos japoneses em seus showrooms para que os clientes possam avaliá-los com o novo sedan Aura. A divisão Saturn da maior montadora americana, em sua estratégia de renascimento, entrega o lado a lado com a campanha lado, para provar a proeza de Aura sobre japonês rivals.The Aura não só é equipado com espelhos dobráveis ​​Saturno, raios elegantes e partes do corpo. Ele também possui controle climático automático, partida remota do veículo, controle de estabilidade Stabilitrak, bancos aquecidos, controles de áudio do banco traseiro, seis airbags, controles de áudio no volante, freios ABS a disco nas quatro rodas, controle remoto universal para casa, OnStar e um "Centro de Informação ao Condutor. Ford e GM têm uma grande fatia de sua participação no mercado de automóveis nos últimos 27 anos. Durante o mesmo período, a Toyota tem mais do que triplicou sua participação ea participação da Honda tem mais de doubled.When a montadora de Dearborn fez uma pesquisa para comparar o seu carro de médio porte fusão com os seus concorrentes japoneses, descobriu algo assustador. Embora muitos que dirigiu a Fusão e outros carros em testes gostaram styling, o desempenho da fusão e manipulação de melhor, que ainda não iria comprar um, porque eles tinham tão boas experiências com seus Acordos de Honda e Toyota Camrys.Meanwhile, a montadora de Detroit encontrou semelhante resultados da sua pesquisa, mostrando ambos os fabricantes de automóveis que eles têm um longo caminho a percorrer em quebrar a supremacia japonesa no segmento de carros de médio porte. Ford e GM já retaliou lançando publicidade muito mais agressivo e campanhas de marketing em um esforço quase aflito para puxar os compradores de volta em seus showrooms. "Nós realmente temos que lutar muito", disse Mark LaNeve, vice-presidente de vendas norte-americanas da GM, serviços e marketing, disse em uma entrevista recente. "Se você vê um tom mais agressivo, nós só queremos agitar a consciência das pessoas um pouco." "Precisamos ganhar a confiança das pessoas, e nós acreditamos que temos os bens para apoiá-la", disse Barry Engle, o gerente geral da Divisão Ford marketing.According a Autodata Inc, GM dominou com 46 por cento do mercado de automóveis nos EUA em 1980. Mas o número caiu para 19,2 por cento este ano. Ford passou de 17,3 por cento em 1980 para 11,1 por cento este ano. Durante o mesmo período, a Toyota mais do que triplicou sua participação no mercado americano e Honda é mais do que dobrou. O aumento notável foi atribuída às Camrys venda quente e acordos. Com o tempo, os modelos ganharam uma excelente reputação de qualidade e reliability.If novos anúncios estão indo para ajudar a reverter a tendência quarto de século, Ford e GM deve enfatizar os dados que mostram que eles têm superado o fosso de qualidade com os japoneses, disse David Koehler , professor de marketing clínica na University of Illinois at Chicago.Ken Bernhardt, professor de marketing da Universidade Estadual da Geórgia, disse que a comparação sala de exposição de Saturno é inteligente, porque os potenciais compradores de Saturno estaria olhando para Hondas e Toyotas de qualquer maneira. Isso é exatamente o que a GM ea Ford precisa fazer como eles tentam recuperar o terreno perdido, Bernhardt disse. "Quando há uma diferença de percepção, o marketing torna-se muito mais importante e tem um trabalho mais forte Você tem que fazer algo que agarra a atenção do consumidor em um ambiente altamente desordenado, onde é difícil fazer isso.".
Por: Anthony Fontanelle