Toyota Motor Corp tem destronou a General Motors Corp como maior montadora do mundo no ano passado, em vez de em 2007, como observadores do setor têm início com base em predicted.Detroit semanal Automotive News , cujo centro de dados publica um ranking amplamente citado de montadoras do mundo, disse que o Japão top montadora superou a GM em cerca de 128 mil unidades no ano passado com base em um tecnicismo que exclui as vendas de veículos em subsidiaries.It minoria-held é agora atual número um do mundo montadora , mas Toyota - fabricante de topo do sensor de oxigênio Toyota linha - não está prestes a descansar em sua laurels.On terça-feira anunciou o desenvolvimento de nova tecnologia de motores que promete marcar um grande passo na evolução do motor a gás. A montadora japonesa gigante confirmou que pretende renovar completamente seu motor a gasolina e linha de transmissão até o final do movimento decade.The vem no meio do montadoras doméstica "frenética lutando para chegar a novos motores globais, mais competitivos, com Chrysler nova família Phoenix do grupo de motores V6, sendo um grande exemplo disso. Um relatório da Linha Interior diz que diesel pode ser um componente do futuro motor e linha de transmissão para Toyota.Toyota na terça-feira introduziu um mecanismo de válvula do motor de última geração chamado de "Valvematic", que segundo a empresa melhora a eficiência do combustível em 5-10 por cento, e reduz as emissões de CO2 e de saída de impulsos de pelo menos 10 por cento. A montadora disse que vai "introduzir Valvematic em breve, começando com um novo modelo de veículo com um motor de 2.0 litros." Toyota disse Valvematic "evolui ainda mais o motor a gasolina", não só prestando atenção às preocupações verdes, mas também por "aumentar a capacidade de resposta de aceleração. Os planos da empresa para a produção de veículos mais avançados tecnologicamente, ambientalmente são, conforme divulgado em um comunicado da empresa, envolvem: 1) Renovação de todo motor a gasolina e transmissão lineupTMC planeja renovar completamente seu motor a gasolina e linha de transmissão até 2010, em um esforço que começou com o desenvolvimento de um novo tipo de motor V6 em 2003. Como parte deste esforço, um novo motor a gasolina de 1.8 litros (ver detalhes abaixo) e transmissão continuamente variável foram desenvolvidos como o principal propulsor para veículos de passeio compactos e médios Toyota. Esse novo powertrain, a ser introduzido em veículos novo modelo a ser lançado em outono de 2006, se destina a reduzir as emissões de CO2 através da alta eficiência de combustível e atingir escape limpo emissions.TMC alcançado 2.010 padrões de eficiência de combustível do governo japonês em todas as categorias de peso de veículos Toyota antes do previsto em 2005.As uma meta para 2010, TMC pretende alcançar níveis de emissões que são 75% menores do que as normas de emissões 2005 * 3 e ultrapassar o nível exigido pelos japoneses 2010 padrões de eficiência de combustível em 10% ou mais para a maioria dos veículos de passageiros 2.) Fazendo veículos híbridos mais generalizada e desenvolvimento de novos technologiesTMC visa tornar os veículos híbridos mais difundida, dobrando o número de modelos híbridos pelos primeiros anos da 2010s.TMC vai avançar sua pesquisa e desenvolvimento de plug- em veículos híbridos (que pode ser carregada a partir de uma fonte externa e fornecer electricidade) e está atualmente trabalhando em um veículo de última geração que pode estender a distância percorrida pelo motor elétrico sozinho e que se espera que tenha um efeito significativo na redução de CO2 e ajudando a diminuir atmosférica pollution.3) iniciativas para a diversificação da energia sourcesRegarding introdução de veículos a bioetanol compatíveis da TMC, TMC alcançou a tecnologia necessária para permitir que todos os motores a gasolina de TMC para executar de forma confiável sobre a gasolina, com 10 por cento de bioetanol. TMC planeia introduzir no mercado brasileiro (onde o combustível bioetanol é amplamente utilizado) veículos flex-fuel * 4 que pode funcionar com 100 por cento de etanol na primavera de 2007. Para os Estados Unidos, TMC está considerando a introdução de veículos flex em consideração as políticas para promover bioetanol fuels.TMC planos para continuar o seu desenvolvimento de veículos de passageiros de células de combustível e reduziu com sucesso por uma margem grande o tempo necessário para a inicialização de combustível, sistema de célula de sub-zero e alcançou a inicialização do sistema em menos de 30 graus Celsius.Toyota é definitivamente . na forma de luta superior
por zeke gervis