"Fique calmo, sereno, sempre no comando de si mesmo. Então você vai descobrir como é fácil de se conviver. "Esse velho ditado poderia ser a filosofia de que a General Motors vice-presidente Bob Lutz está aplicando. Em meio à grande tempestade na indústria composto do aumento dos preços da gasolina, o hype de mandatos EPA, ea competição auto esmagadora, Lutz é confortável dias up.These ainda voltadas, Lutz está em toda parte. Ele está oferecendo palestras, envolvendo blogueiros e brigar com os críticos. Na semana anterior, o executivo fez sua segunda aparição na Rádio Pública Nacional, em menos de um mês e enfrentou muitas perguntas difíceis. No mês passado, ele apareceu no programa NPR "Espere, espere ... Não me diga", e escreveu que a aparência "era uma piada absoluta." Ele estava muito menos entusiasmado com uma aparição na semana passada em "On Point", que é apresentado por Tom Ashbrook. Um número de chamadas lançou insultos Lutz. Uma se refere à "estupidez incrível que você está jorrando", enquanto condenando a montadora uma série de frentes. "Depois de ouvir o Sr. Lutz, é incrível a incompetência que a nossa liderança na indústria americana tem", ele said.Lutz retaliou, "Nós produzimos o que as demandas públicas americanas. Nós não manipular demanda Eu gostaria que fosse verdade. Há um monte de coisas lá fora, que nós gostaríamos de vender que não está vendendo. The Pontiac Aztec teria sido um enorme sucesso se tivéssemos sido capazes de manipular a opinião pública americana. Infelizmente, não fomos capazes de fazer alguém como ele. "Lutz consultas sonegados cerca de crítica da indústria automobilística do senador Barack Obama. Mas ele respondeu às críticas de Thomas L. Friedman, colunista do New York Times. "Aqueles que não vêm de Michigan quer mais elevados padrões de desempenho impostas Detroit, enquanto que aqueles que vêm de Michigan preferem continuar seu suicídio assistido da indústria automobilística dos EUA, bloqueando requisitos de milhagem mais duras", escreveu Friedman. "Nós não estamos em suicídio assistido ", retrucou Lutz. "Este é o problema que as pessoas têm Eles acham que se nós só tentar um pouco mais, ou que se ajustar algo um pouco ou se reinventar o famoso carburador de 100 milhas que flutuava em torno de décadas -. Que todos sabiam que estava lá, juntamente com a lâmina de barbear que durou para sempre e vésperas menos nylon ". Ele acrescentou que a sugestão é um absurdo que "fomos de alguma forma conspirando com as companhias de petróleo para manter este carburador de 100 milhas de distância do público americano. Essas coisas são mitos urbanos." O executivo tem feito vários discursos, recentemente, sobre o desenvolvimento do Chevy Volt plug-in híbrido. Como a rajada suave da entrada de ar frio Chevy, Lutz ostentava as potencialidades do próximo veículo. O Volt é repleto de muitas características interessantes para puxar clientes closer.The montadora de Detroit e outras empresas estão agressivamente encantando bloggers, convidando-os a alguns eventos e oferecendo entrevistas. Ultimamente, a GM convidou blogueiros a sua sede para entrevistas. "Deixe-me começar por pedir desculpa por não check-in recentemente. E eu que não porque eu sinto que devo um pedido de desculpas, mas ninguém porque eu realmente sinto muito não ter a chance de fazer tanto disto como eu gostaria a ". Lutz escreveu 18 de maio em seu blog. "O tom de alguns comentários postados recentemente - que Bob está entediado com os blogs, que o blog GM é um fracasso, que a administração sente o blog saiu pela culatra, que a GM está se retirando do negócio blog - foi, francamente, na fronteira com .. no ridículo vou continuar a fazê-lo, sempre que posso, e enquanto parece que as pessoas querem ler "
Por: Lauren madeiras