Eu aplaudo o Mazda MX-5, anteriormente conhecido como Miata, por ainda ser relevante depois de todos esses anos. Após revigorante entusiasmo do consumidor para conversíveis, quando veio o primeiro Miata para fora no final de 1980, continua a ser um grande pequeno carro. Surpreendentemente, a Mazda ainda é capaz de manter o design atual, apesar de eu perder os originais faróis pop-up. A melhor melhoria é a capota rígida retrátil. Ele reduz o ruído interior e é rápido para abrir e fechar. A experiência de condução é tão puro no MX-5? a manipulação é equilibrada ea direção é sensível. No interior, há espaço livre decente para os adultos em torno de 6 metros de altura. E o porta-malas tem espaço suficiente para a bagagem para uma viagem de fim de semana. Eu amo este pequeno conversível! Eu sei que algumas pessoas que nunca dirigi um MX-5, acho que é um "carro de menina." Algo sobre ser bonito e não dominado, eu acho. Bem, da última vez eu dirigi um Mazda MX-5, eu disse: "Foi mais divertido, mesmo na hora do rush, que qualquer outra coisa na estrada." Eu ainda acho que, com uma pequena alteração. O MX-5, ainda mais conhecido como Miata, é mais divertido do que qualquer outra coisa, mas especialmente na hora do rush. É mais divertido na hora do rush, porque ele se sente mais rápido do que realmente é. Em 60 mph, o roadster se sente como se estivesse indo a 70 milhas por hora. Em estradas mais lenta velocidade, ele se sente como se estivesse cortando cantos com precisão e habilidade. Eu acho que é bom para o seu registro de condução, e eu sei que é bom para o seu senso de diversão. É apenas uma grande explosão, sem ser assustador. E é muito divertido demais para ser apenas uma menina car.With o fim do Saturn e Pontiac, o MX-5 é mais uma vez o único roadster dois lugares em sua classe. Mazda tem feito um trabalho maravilhoso evoluindo o MX-5 a ser um veículo cada dia mais útil, sem perder a essência do que era originalmente: a leve, barato, roadster fun-to-drive. A pequena de 2 lugares realmente tem muito espaço de arrumação no habitáculo e uma surpreendentemente grande tronco. A capota rígida retrátil funciona de forma rápida e faz com que o MX-5, um carro mais seguro e todo o tempo. Mas a melhor parte sobre o MX-5 é a maneira como ele dirige. Direção é rápida, eo curto shifter sente perfeito como você percorrer as engrenagens. O poder é mais do que adequada. Adicionar uma nota de descarga satisfatória e tração traseira e você tem um grande pacote de condução. Com preços que começam em torno de $ 23K, entusiastas podem obter a sua correção de carros esportivos sem quebrar o banco Art By:. Jason Kahuna