A década desde o primeiro Prius chegou ao mercado (no Japão) as vendas globais de veículos híbridos da Toyota já atingiu a marca de 1 milhão, com destaque principal da montadora japonesa gigante em tecnologia "verde" que mudou a face da auto industry.In um comunicado divulgado quinta-feira passada, a Toyota diz que já vendeu 577.311 veículos híbridos gasolina-elétricos nos EUA a partir de meados de 2000, quando lançou o Prius aqui, até maio. Vendas mundiais de veículos-e-electric-powered gás da Toyota totalizaram 1,047 milhões a partir do final de maio. Cerca de 345 mil deles foram vendidos em Japan.Sales de híbridos Toyota subiram de 18.000 em 1998 para 312.500 no ano passado, a empresa said.Demand para os híbridos, que oferecem quilometragem superior, alternando entre um motor a gasolina e motor elétrico, subiu em meio a maior os preços dos combustíveis e uma maior preocupação dos consumidores sobre a poluição e dominação global warming.Toyota 's na categoria causou montadoras de Detroit a seguir com suas próprias versões e depender menos de SUVs de menor quilometragem como o principal motor para o seu profits.The Prius é o hands- se líder na categoria, com um total de 757.600 unidades vendidas desde o seu lançamento no Japão 1997. Toyota começou a vender o Prius na América do Norte, Europa e em outros lugares, em 2000. No ano passado, o modelo fez-se uma incrível mais de 40 por cento das vendas de híbridos no USThe Prius, que fica 55 milhas por galão na cidade combinado e condições de condução de estrada, tem sido extremamente popular como um sedan de tamanho médio, um best- venda category.Although a maioria das montadoras de veículos estão agora trabalhando em híbridos, a Toyota tem a vantagem de quase 10 anos de experiência na venda de tecnologia, bem como no uso de feedback dos motoristas para fazer melhorias, em vez de confiar em informações de labs.Toyota acredita tecnologia híbrida é o caminho do futuro. Ele oferece vários outros modelos híbridos, incluindo o Camry híbrido e modelos híbridos Lexus. "Hybrids irá desempenhar um papel fundamental em toda a nossa programação", disse o porta-voz da Toyota Paul Nolasco. "Isso significa que todas as categorias de veículos." A empresa também iniciou as vendas internas de seu híbrido mais caro, os ¥ 15.000.000 - ou cerca de 124,000 dólares pelo câmbio atual - Lexus LS 600h, que também está equipado com top de linha Lexus peças como o sensor de oxigênio Lexus. Ele será exportado durante o verão, de acordo com Toyota.Not todos os híbridos no entanto, desfrutar da fortuna como a Toyota. No início desta semana, a Honda Motor Co. anunciou que vai descontinuar a versão híbrida de seu sedan Accord, que vendeu mal porque não se encaixava no perfil de demanda dos clientes dos menores, híbridos menos caros com a maior mileage.Meanwhile gás, esporte híbrido utilitários veículos têm lutado nas vendas em comparação com o Prius, em parte porque uma SUV não tem uma imagem verde para começar, de acordo com analysts.Sales da Toyota RX400h SUV híbrido, vendido como o Harrier no Japão, chegaram a 85 mil em todo o mundo desde foi introduzido em 2005. Outro SUV híbrido, o Highlander, ou Kluger no Japão, vendeu 67 mil em relação ao mesmo period.The Prius, por sua vez, vendeu 478.800 unidades desde o início da 2005.Among montadoras americanas, a Ford Motor Co. oferece o esporte-Escape híbrido veículo utilitário e General Motors vende o Saturn Vue Green Line utilitário esportivo híbrido e os híbridos trucks.New híbridos também são declaradamente nas obras para a GM este ano - a montadora prometeu quatro: sistemas elétricos de gás em dois modos no Chevrolet Tahoe e GMC Yukon grandes veículos utilitários esportivos, e sistemas híbridos para o Saturn Aura eo novo Chevrolet Malibu sedans.The próxima inovação em híbridos deverá vir de um novo tipo de bateria, chamada bateria de lítio-ion, que será menor e mais leves do que as baterias de níquel-hidreto de metal Toyota agora usa para seu grande avanço hybrids.A é necessário para mudar para baterias de íon de lítio, hoje amplamente usadas em laptops, para torná-los os carros de potência. Mitsuo Kinoshita, um executivo sênior da Toyota, já teria dito a jornalistas que a montadora japonesa ainda estava trabalhando no desenvolvimento de um sistema de baterias de iões de lítio para o Prius de próxima geração Art By:. Zeke gervis