Mazda Motor Corporation, fabricante de Mazda ligação barra estabilizadora, estará participando nos testes em estradas públicas que começará no outono de 2007 em Hiroshima para ajudar a validar um novo Sistema de Transporte Inteligente (ITS ) e para defender a segurança rodoviária. Com o uso de modernas telecomunicações inovadores, sistemas de transporte inteligentes criar uma rede de informação entre as pessoas, estradas e veículos. Este sistema de tráfego moderno é construído para trabalhar em soluções para os problemas de transporte, como acidentes de trânsito, congestionamento e os danos ao meio ambiente. Para acontecer com um sistema de navegação automóvel que suporta os sistemas de transporte inteligentes é o papel da Mazda na validação desses ensaios. A montadora também vai fornecer muitos veículos de teste a partir do qual os dados serão coletados e analisados. Afora esses, a Mazda está desenvolvendo um sistema de apoio à condução segura de que será comparado com a sua infra-estrutura. --- É um arranjo de câmeras e sensores colocados ao longo das estradas que transmitem informações para os motoristas. Como parte de um consórcio do governo local, academia e da indústria no Hiroshima, a Mazda vai participar nos testes em estradas públicas. O consórcio foi formado durante a Conferência de 2006, Hiroshima em sua validação em vias públicas, em que o presidente foi o Prof Akimasa Fujiwara de Hiroshima University Graduate School para o Desenvolvimento e Cooperação Internacional (IDEC). A conferência realizada discussão sobre os ensaios das últimas tecnologias STI nos períodos 2007-2008 e actividades abrangidos para incentivar a expansão de seus sistemas por todo o Japão. O Hiroshima tem muitos ambientes rodoviários que são perfeitos para os ensaios de verificação, tais como o número de muitos das pontes sobre os muitos rios na região de Hiroshima incluem pontes em arco com cimeiras cegos perigosos. Afora isso, há também estradas que possuem ambos os bondes e automóveis que têm dinâmica de tráfego complexas. Terras baixas e regiões de montanha, que estão intimamente situado junto pode criar variações surpreendentes em condições meteorológicas de superfície e estrada. Há seis equipamentos /sistemas a serem testados. Estes são utilizados para identificar o limite de mobbing estrada, para alertar sobre excesso de velocidade, para evitar colisões traseiras em sinais de trânsito, para apoiar na prevenção de colisão frontal, para apoiar na prevenção de um direito-turn colisão (para identificar se aproximando vagões, meio ao tráfego e os pedestres que atravessam a rua), e fro informações em trânsito. Esses sistemas a serem testados compara as informações da sua infra-estrutura e de veículos, as condições do veículo e ao funcionamento do driver, para controlar os fluxos de tráfego na localidade, bem como as respostas de drivers individuais. Esta informação é então usada para detectar possíveis situações de perigo e decidir se uma advertência ou um alarme deve ser acionado ou não. Na verdade, esta tecnologia é um grande passo para a funcionalidade em relação aos anteriores sistemas ITS, que só forneceram informações para drivers.Mazda pretende utilizar os ensaios para estabelecer seu tecnologias que podem ser usadas. A montadora também pretende introduzir as tecnologias no futuro próximo, para minimizar o número de acidentes de trânsito e diminuir o efeito negativo de transporte no environment.About Mazda Motor CorporationA construtor automóvel japonês que se baseia em Hiroshima, Japão, a Mazda Motor Corporation é um produtor conhecido de diferentes tipos de veículos e as suas partes. Ele começou a fornecer ferramentas em 1929 e logo se ramificou em produção de caminhões para fins comerciais. O nome do fabricante é derivado do transcendental Deus do zoroastrismo, Ahura Mazda. Acredita-se também que a Mazda coincide com a pronúncia aportuguesada do nome do fundador do Zoroastrismo, Jujiro Matsuda, e optou por mudar o nome em homenagem a ambos a sua família e os crentes do zoroastrismo. Na linguagem avéstico, Mazda significa "sabedoria". No entanto, porque a empresa é do Japão, o nome sempre foi pronunciado e soletrado como "Matsuda". Isto leva o público a acreditar que "Mazda" é apenas uma versão latinizada do fundador. A empresa deverá produzir 1,25 milhões de veículos por ano a partir de 2006. Entre Japão, Europa, América do Norte e América Latina, as vendas será dividido igualmente. Mazda 33,4% do controle acionário é controlada pela Ford Motor Company Art By:. Kraig Johanssen