O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) anterior realizado seus primeiros testes de colisão de vários conversíveis. Após os testes de colisão meticulosos, o instituto recebeu o Volvo C70 como um de seus 'Top Safety Picks'. "Por mais de 80 anos, a Volvo tem construído carros com a segurança em mente", afirma Anne Belec, o presidente e CEO da Volvo Cars para a América do Norte. "Estamos extremamente satisfeitos por ter feito bem no programa de testes dos Institutos. Desde o início do nosso programa conversível moderno, o nosso objetivo era trazer tecnologia avançada e habilidades de engenharia para este veículo principal." O Volvo C70 chegou nos Estados Unidos no ano anterior. Desde a sua criação, o carro tem gravado um bom nome no que diz respeito a segurança e comodidade. Além das peças de automóvel tradicionais, como o spoiler Volvo, o grupo de engenheiros Volvo equipou o carro com uma série de recursos de segurança. Esses recursos incluem a cortina inflável, Sistema de Proteção Whiplash (WHIPS), tensionada cintos de segurança, Roll Over Protection System (ROPS), bem como a utilização de vários tipos de aço. A cortina inflável é projetado para proteção contra impactos laterais. "Como não há membros do telhado para que a cortina pode ser anexado é montado na porta", observou Skogsmo. "Quando ativado, ele é direcionado para cima." A cortina é dado construção adicional duro com fileiras duplas de ripas que estão ligeiramente deslocadas um do outro. Isto é feito para permitir que o recurso para manter a sua posição vertical para oferecer proteção para a cabeça soberba, mesmo quando a janela do carro é deixada em aberto. Além disso, a cortina esvazia lentamente para fornecer proteção deve o rolo carro acabou. Este recurso é considerado um solução única no mundo.O WHIPS automotivo também é integrado ao carro para evitar lesões no pescoço. WHIPS poderia oferecer a máxima proteção, especialmente no caso de um poderoso colisão traseira dos encostos e apoios de cabeça dos bancos dianteiros acompanhar os movimentos do body.All de quatro posições de assento do C70 sede do ocupante apresentam Pirotècnica tensionada cintos de segurança com uma função carretel-out. O recurso vai ajudar a conter o usuário ao mesmo tempo, o controle de aceleração para a frente dos carros occupant.The ROPS bares pop-up também são empurradas para cima, para proteger os ocupantes em caso de colisão traseira. O objetivo do referido pedido é para diminuir o risco de os passageiros serem atingidos por objetos voadores do carro behind.The carro também irá compartilhar diferentes graus de S40 de aço para ajudar a energia de impacto de controle no caso de uma colisão. Segundo a montadora sueca, o C70 tem uma estrutura única de energia frente absorvente que utiliza três graus extras de aço além da carroçaria em aço regular. graus extras incluem aço de alta resistência, Extra Alta Resistência Aço e Ultra aço de alta resistência. Quando combinados em diferentes elementos estruturais, o carro mantém excelente de baixa e alta velocidade de deformação. Isto foi provado pelo primeiro C70 Convertible frontal acidente testing.Volvo do Instituto 's chegou em 1998, com um impressionante conjunto de sistemas de segurança . Foi a primeira utilização do Ultra-aço de alta resistência (UHSS) para reforçar elementos estruturais selecionados. UHSS viria a migrar para o SUV XC90 e em veículos posteriores. "Nós descobrimos este material para ser extremamente duro, resistente a fadiga e proteção adicional sem aumentar significativamente o peso do veículo ", disse Ingrid Skogsmo, o Diretor de Segurança, Volvo Car Corporation.Additionally, o C70 é projetado para oferecer uma protecção eficaz em caso de uma colisão traseira. As autopeças longitudinais traseiros deformar de forma controlada . Eles estão ligados ao corpo soleiras para dispensar a colisão força para a frente no corpo do carro Art By:. Glady Reign