Os fabricantes de automóveis acreditam que um único combustível alternativo não pode enxugar a dependência da comunidade global sobre os produtos petrolíferos. Volvo Cars é uma das muitas montadoras que aderem a esta filosofia. A empresa também desenvolveu um veículo que não só funciona em um ou dois combustíveis alternativos, mas cinco combustíveis alternativos. Um protótipo do carro foi recentemente revelado pela fabricante de automóveis sueco. Chamado a Volvo Multi-Fuel, o veículo é capaz de rodar em hythane, uma combinação de hidrogênio e metano; biometano, gás natural comprimido ou GNV; bioetanol E85 e gasolina convencional. Alternando entre esses combustíveis pode ser alcançado simplesmente apertar um botão. O motor do protótipo é um motor de 2,0 litros de cinco cilindros, que é capaz de produzir 200 cavalos. Ele foi apresentado pela primeira vez como um conceito no Michelin Challenge Bibendum 2006. O protótipo que foi revelado apenas mais recentemente. "O carro todo é otimizado para alta performance, condução em qualquer um dos cinco combustíveis diferentes", diz Mats Moren, o Líder do Projeto de Motores da Volvo Car Corporation. E já que o veículo é um Volvo, que é carregado com características de segurança. Sua grande variedade de combustíveis alternativos também torna o veículo mais amigo do ambiente. Isso permitirá que os consumidores a escolher qual combustível será mais prático para usar no veículo Volvo se reduz o custo de produção suficiente para o veículo a ser produzido em massa e ser disponibilizado ao público e ao mercado. "É um primeiro passo rumo a uma sociedade movido a hidrogénio. Talvez possamos desenvolver ainda mais o sistema, para rodar em uma mistura maior no futuro ", diz Moren. O veículo é equipado com quatro tanques para manter os diferentes combustíveis. Uma grande e dois tanques menores segurar os combustíveis gasosos, que são a hythane, biometano e GNV. Os três tanques têm um volume total de 98 litros. Outro tanque contém os combustíveis líquidos que constituem a E85 e a gasolina convencional. "Os pequenos tanques de combustível gasoso são feitos de aço, enquanto que a grande tanque tem um revestimento de alumínio apertado gás duráveis, reforçados com o desempenho do compósito de fibra de carbono elevado e uma camada exterior de fibra de vidro endurecido compósito", diz Moren. Para além das alterações necessárias feitas para a construção do veículo em relação à armazenagem de diferentes combustíveis, a arquitectura do motor é semelhante a um motor a gasolina convencional. Volvo cabos das velas e outros componentes semelhantes já pode ser encontrado sob o capô do protótipo. Os tanques utilizados pelo veículo são colocados sob o piso do compartimento de bagagem, o que significa que ele não reduz a capacidade de carga do veículo. Uma vez que existem combustíveis gasosos e líquidos, disponíveis para o motor, há também dois agentes de enchimento de combustível disponível - um para combustíveis gasosos e um para a E85 e gasolina. "O Multi-Fuel é turbo para atingir alto desempenho em qualquer um dos cinco tipos de combustível diferentes. Isso faz com que seja muito divertido de conduzir e estamos muito orgulhosos do seu desempenho ", diz Moren do veículo. Em conclusão, ele acrescentou: "Eu amo este conceito, um motor turbo de alta performance, baixo consumo de combustível e baixas emissões. Em cima do que ele tem uma instalação do tanque brilhante e pode ser executado em uma grande variedade de combustíveis - tudo embrulhado em um belo carro "
por Glady Reign
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