Robert Kubica afirmou que o Grand Prix de Montreal vai dar-lhe uma oportunidade para avaliar como o seu estilo de condução se adaptou. "Estou realmente ansioso para Montreal, pois é uma das minhas pistas favoritas no calendário da Fórmula 1. Significa dirigir com menor downforce pela primeira vez nesta temporada", disse ele. "No ano passado, na sexta-feira eu estava muito bom lá . Estou querendo repetir esse desempenho e acho que nosso carro pode funcionar muito bem devido à configuração de downforce. Vai ser interessante ver como eu posso lidar com os pneus Bridgestone, em comparação com os Michelin do ano passado, e como eu tenho para mudar o meu estilo de condução ", Kubica noted.He acrescentou:" Eu vou ver o quão grande uma influência que era para me mudar para os pneus diferentes. Montreal foi a pista onde o meu estilo de condução do ano passado me deu uma vantagem. Enquanto eu Não estou dirigindo o mesmo que em 2006 temos que ver como vai ser este ano. "A Fórmula Um piloto polonês chegou ao topo das folhas de tempo na prática da última temporada Montreal GP como seu estilo de condução viva adequada à natureza do circuito. The 22-year-old piloto foi forçado a mudar a forma como ele dirige desde F1 mudou-se para um único fornecedor de pneus. Mesmo assim, Kubica está confiante de que a BMW vai ser bem adequada para o baixo downforce configuração necessária no circuito Gilles Villeneuve. "A combinação de longas retas e chicanes Montreal faz o que chamamos de um circuito de" downforce médio ", e temos desenvolvido um pacote especial aero que leva isso em conta. A longa reta que leva à chicane final, oferece os motoristas a melhor oportunidade de ultrapassagem se a velocidade superior permite, disse Willy Rampf, técnico director.Rampf do BMW Sauber acrescentou: "Montreal é mais difícil nos freios do que qualquer outro circuito no calendário da F1, para arrefecimento dos travões máximo e especificações de alto desempenho para discos e pastilhas são da ordem do dia. Este é um circuito que pune até mesmo o menor erro, como as barreiras laterais são em grande parte extremamente próximo da pista e não há muitos run-off áreas. Nós éramos muito competitivos no Canadá no ano passado, e estou extremamente confiante de que seremos capazes de sair com bons resultados novamente este ano. "Kubica admitiu que está intrigado para saber como as mudanças que ele fez ao seu estilo de condução durante o inverno afetará seu desempenho na pista, um circuito que ele sente que ele tinha uma vantagem sobre o ano passado. Kubica foi o terceiro piloto da BMW Sauber no Canadian Grand Prix na temporada passada. Ele espera que ele é capaz de igualar o recorde com seu estilo revista este ano. Com o BMW junta da cabeça, motores, novo conjunto de pneus e condução agressiva, Kubica é esperada para fazer um bom registro deste year.BMW Sauber Motorsport chefe Mario Theissen disse que é vital que a equipe melhora nesse álbum neste ano na América do Norte double-header se é para consolidar o terceiro lugar no campeonato de construtores. "No ano passado, atravessou o Atlântico em quinto lugar na classificação", disse Theissen. "Em 2007, vamos estar chegando no Canadá como a terceira melhor equipe. Em 2006, só foram capazes de tirar dois pontos de distância do par de corridas na América do Norte. Isso é algo que estamos naturalmente procurando melhorar, e estamos com o objetivo de recolher o maior número de pontos possível na parte de trás do nosso bom resultado em Mônaco, a fim de reforçar ainda mais a nossa posição no campeonato "Art By:. Anthony Fontanelle