Durante os últimos anos, a Toyota tem vindo a liderar o acolhimento dos fabricantes de automóveis em os EUA em termos de produtividade. Recentemente, porém, as montadoras americanas estão ganhando no gigante asiático de tomada de carro. Um estudo recentemente publicado mostrou que a planta mais produtiva não pertence à Toyota, mas a General Motors. Essa distinção foi para Oshawa planta da GM de montagem, que está localizado em Ontário, Canadá. Além da fábrica de Oshawa, quatro linhas de montagem da GM desembarcou na lista dos dez mais produtivas fábricas de montagem de automóveis. O estudo foi realizado pela consultoria Harbour que tem sede em Troy, Michigan. "No topo do relatório Harbour é uma grande conquista num momento em que a produtividade é um desafio crítico voltado para a economia do Canadá", disse Arturo Elias, o presidente da General Motors do Canadá. "Isso realmente mostra o que pode ser realizado com foco constante e é um testemunho de nossos grandes funcionários da GM Canadá", acrescentou further.The disse montadora produz veículos da General Motors, como o Buick Allure - um carro de tamanho médio - e o Pontiac Grand Prix - comercializado como um carro de luxo pessoal. A planta de Oshawa também é encarregado de montar o Chevrolet Monte Carlo eo Impala. O Camaro que a General Motors vai ressuscitar para o ano modelo 2009 também será produzido na fábrica de montagem de acordo com a GM. Estes veículos e outros componentes, como o kit picape GMC alinhamento, body kits, e outros acessórios são o que a General Motors pretende ancorar em sua recuperação plan.According com o estudo, fábricas de montagem da Toyota levou 29,93 horas de trabalho para a fabricação de suas peças de automóvel e montar um veículo. Enquanto isso, a Nissan levou o segundo lugar com uma média de 29,97 horas na montagem de um único veículo. Nissan encabeçou a lista das companhias de carro mais produtivos do ano passado. O valor para a Nissan que só foi estimado pela empresa de consultoria desde o terceiro maior fabricante de automóveis japonês recusou-se a fornecer-lhes dados para 2006.Honda, o segundo maior fabricante de automóveis japonesa, desembarcou no terceiro lugar, com cerca de 31,63 horas gastos na montagem de um único veículo. Honda também é relatado como a montadora para mostrar o melhor de melhoria a partir de 2005. General Motors é o quarto na lista, com um tempo médio de 32,36 horas gastos na construção de um único veículo. A diferença entre o líder Toyota e General Motors mostrou que a maior fabricante de automóveis americana está ganhando na empresa japonesa. DaimlerChrysler AG segue General Motors na lista, com uma média de 32,9 horas gastas na fabricação e montagem de peças de automóveis. A Ford Motor Company terminou em último, com uma média de 35,1 horas. Enquanto a Ford colocou a mais baixa produtividade, a produtividade melhorou em 2 por cento, em comparação com Harbour 2005.Ron, o presidente do Porto Consulting, disse que a diferença entre o mais alto, Toyota, eo menor, Ford, está em 5,17 horas. Em comparação com 2005, a diferença é de duas horas melhor. Em 2005, o fosso entre os mais produtivos eo último na lista é 7,33 horas. O motivo apontado pelo estudo para a abertura de fechamento é o resultado da redução da força de trabalho implementado pela General Motors, Ford e Chrysler. A referida etapa fez as empresas mais produtivas, embora em termos de venda que ainda estão executando em um nível baixo em comparação com os três fabricantes de automóveis japoneses Art By:. Anthony Fontanelle