A Nissan Motor Co., Ltd. está planejando o lançamento de 30 novos modelos até março de 2008, informou a Associated Press. Este movimento está ancorada no objetivo de competir em estreita colaboração com outros automakers.To garantir a qualidade, a terceira maior montadora japonesa construiu o Centro de Engenharia 42000000 $ Mundial de Produção na cidade de Zama. "Estamos prestes a entrar em uma grande ofensiva", disse o vice-presidente facilidade Sakai.The Toshiharu Senior é para evitar problemas de novos modelos, como quando um design digital parece direito, mas acaba inadequada. O objetivo do centro é a salvaguardar a qualidade, independentemente de onde os veículos são fabricados - se na Índia, na Rússia ou nos Estados States.Nissan, que funciona 26 fábricas de veículos em todo o mundo, vem produzindo mais carros fora de sua casa desde 2003. A montadora reconheceu que a qualidade por vezes tem sofrido nos últimos anos no exterior, especialmente a sua nova fábrica nos EUA em Canton, Miss.Like qualquer outra fábrica de automóveis, linhas de montagem no GPEC estão ocupados trabalhando em Nissan tubo coletor, partes do corpo, acessórios, e outros auto equipamento. A única diferença é que os robôs estão lá apenas para fins de teste. A nova unidade, que antes era mostrado aos jornalistas, faz parte dos esforços da montadora para formular torções potentes na produção para os 30 novos modelos launches.The 30 novos modelos são cruciais para o objetivo da montadora para derrubar suas vendas empobrecem. O GPEC também será aplicada a todos os futuros compromisso mundial da montadora japonesa. No passado, as coisas deram errado na produção, por exemplo, quando um projeto para uma peça de automóvel que parecia certo em sua fase digital acabou por não se encaixam corretamente. O centro de testes é feito para prevenir este tipo de produção problems.Testing com antecedência em linhas de montagem de simulação pode ajudar a ajustar a produção e melhorar a qualidade do produto, disse Shozo Takata, uma ciência e professor de engenharia da Universidade de Waseda. "Isso pode servir ao propósito de separar os problemas na fase de concepção de problemas na fase de produção", disse ele em uma entrevista por telefone. "Isso tende a ser significativa." Sakai e outros funcionários da Nissan está determinado a agarrar de potenciais falhas no início de cada vez para evitar mais problemas. Com 30 modelos de entrar em produção em todo o mundo nos últimos doze meses, a produção por três ou mais modelos precisa ser testado por mês - um grande desafio para o centro, Sakai said.When problemas são encontrados, eles são corrigidos imediatamente. Os novos esquemas de produção de ir para as plantas, em forma de dados digitais. O centro também realiza-test drives em uma sala, onde as estradas esburacadas são simuladas e as temperaturas são ajustadas de congelamento para tropical hot.William Schwartz, vice-presidente executivo da TBM Consulting Group, que assessora empresas sobre os métodos de produção, disse que outro japonês montadoras, incluindo a Toyota Motor Corp ea Honda Motor Co., teste a métodos de produção para a experimentação e as mudanças antes da produção em grande escala. "O objetivo da preparação de produção é criar o melhor método com o mínimo de desperdício", Schwartz disse em um e-mail. "A produtividade do trabalhador é melhorada, independentemente do país ou cultura." Nissan Vice-Presidente Executivo Hidetoshi Imazu disse que o centro de ajuda a reduzir o tempo para o desenvolvimento e preparação da produção. "É importante que a Nissan mantém os elevados níveis de qualidade que nossos clientes esperam", ele said.In uma demonstração, um cockpit de um carro, que inclui o porta-luvas, volante e outras partes interiores da frente, foi posicionado na quadro de um veículo, para ter certeza que se encaixam adequadamente Art By:. Ryan Thomas