General Motors eo sindicato United Auto Workers ainda não começou oficialmente suas negociações contratuais e ainda batalhas críticas já estão travando em diversas plantas da GM em todo o país. GM produtor de top-of-the-line GMC sinal de volta está tentando empurrar UAW locais em suas fábricas para aceitar as de economia de dinheiro de trabalho mudanças de regras que envolveu reduzidos o tempo de intervalo para dar lugar para a realização de mais empregos. Esta política é atualmente empregada por alguns dos concorrentes estrangeiros da GM particularmente Toyota Motor Corp.FoMoCo também foi bem sucedido na implementação de tais chamados acordos operacionais competitivos no lugar com a relativa facilidade em mais de três dúzias de sua fábrica nos EUA, infelizmente, para a GM está tendo duro tempo convencendo UAW para dar-lhe os mesmos riscos contract.The são elevados nessas batalhas planta-a-planta, uma vez que pode sinalizar como aceitável o UAW será a acordos que iria garantir o futuro trabalho durante as negociações de contratos nacionais que começam oficialmente em julho. Para a GM, tanto quanto possível, gostaria de definir o tom mais cedo apenas para enviar a mensagem de que não vai tolerar práticas de desperdício de dinheiro, mas é claro que se espera que o sindicato não vai abrir mão facilmente garantias duramente conquistados no local de trabalho. General Motors vem tentando há anos para colocar as regras de trabalho mais flexíveis no lugar em suas plantas. A empresa, contudo, não divulgou qualquer detalhe sobre quantas fábricas teriam tais acordos, mas as autoridades reconheceram que o progresso tem sido mais lento do que o que esperava Motors for.General empregou muitos esquemas apenas para obter a união para implementar práticas de economia de dinheiro, especialmente uma vez que já tem algumas das plantas mais altamente eficientes nos Estados Unidos. Mas, apesar de que a empresa ainda está procurando um alterações.Para muito mais ampla e mais abrangente a sua operação norte-americana GM perdeu uma média de US $ 1.300 para cada um dos seus veículos, enquanto a sua rival Toyota está fazendo cerca de 2100 $ em cada carro e caminhão construído no EUA baseando-se em dados recolhidos a partir do Centro de Pesquisa Automotiva, que é frequentemente citado por GM.According com especialistas questões grandes e pequenas em termos de mudanças de trabalho podem ter um impacto significativo sobre a empresa e pode ajudar a salvar centenas de milhões de dólares anualmente, especialmente quando implementada a empresa. , Por exemplo, se a GM poderia começar a UAW concordar com seus termos poderia economizar dinheiro, pagando horas extras depois de um trabalhador coloca em mais de 40 horas por semana, ao invés dos habituais oito horas num dia. Da mesma forma, menos tempo de intervalo e regras sobre o absentismo são susceptíveis de ser incluído na lista de desejos da montadora. Os outros principais objetivos provavelmente incluem: menos a classificação de empregos, que poderiam melhorar a flexibilidade do trabalho, permitindo que os trabalhadores a fazer mais do que um trabalho, ea possibilidade de terceirizar mais não-produção trabalhos relacionados. Estas regras já estão implementadas em fábricas nos EUA, especialmente aqueles possuídos pelos concorrentes estrangeiros que são encontrados principalmente nas regiões Sul e composta por não sindicalizados primeiros sinais labor.The de disputa na GM aconteceu no mês passado quando desacordos sobre mudanças nas regras de trabalho temporariamente paralisadas negociações para trazer novos veículos para as plantas em Kansas City, Kansas, e Lordstown, Ohio. Ambas as plantas produzem carros pequenos que têm por muitos anos ter sido dinheiro-losers para a GM. Altos funcionários do UAW mediar as negociações, ordenando os dirigentes sindicais locais para impedir a sua discussão com montadora GM.The respondeu chamando fora do trabalho para preparar as plantas para a produção de futuros veículos. A montadora também deixou claro que, sem um acordo operacional competitivo das plantas poderiam perder o trabalho. Por outro lado, enquanto as outras plantas estão na briga com a GM, a antiga fábrica de Saturno em Hill, Tennessee, estão se preparando para construir um novo Chevrolet crossover SUV, isto é, após GM foi capaz de garantir um trabalho regras de acordo com os trabalhadores. Os trabalhadores Spring Hill estavam desesperados por um novo produto depois de a montadora cancelou os planos para construir próximo alvo uma minivan there.GM 's é enorme Orion fábrica de montagem em Oakland País onde a montadora obteve incentivos fiscais locais, que muitas vezes é acompanhada com a promessa de um investimento novo produto. General Motors tem feito o seu Pontiac G6 em Orion e está pensando em trazer a produção do novo sedan Malibu lá no caso de demanda excede a capacidade de Kansas City, que é o local de produção primária para o Malibu. O Malibu é esperada para ir à venda ainda este year.Union líderes optaram por não comentar sobre as negociações, dizendo que os membros ainda não vi a proposta da GM para um acordo operacional mais competitivo no Orion. Mas existem alguns trabalhadores que estão dizendo que as novas regras de trabalho da GM vai certamente enfrentar a resistência Art By:. Iver Penn