Dodge fez vários refinamentos ao seu Viper SRT 2008, dando ao cupê e conversível os mesmos números aerodinâmicas. Para 2008, os construtores do trem de força do veículo aumentou o desempenho do motor, eo melhor de tudo, cumpriu com os requisitos regulamentares, como o Nível 2 federais, Bin 5 e Baixas Emissões de Veículos da Califórnia (LEV) dois mandatos. Construtores SRT trabalhou com especialistas da McLaren Performance Technologies e Ricardo, Inc. E aqui está uma boa notícia para os entusiastas de corrida: o Viper SRT agora tem o poder de um carro de corrida que, como maior agilidade do motor. O veículo atualizada tem motor V-10 de alumínio que aumentou o deslocamento de 8,4 litros das antigas 8.3 litros. Isso produz 600 cavalos de potência e 560 lb-ft de torque. Tem novas cabeças de cilindro com controlo numérico computadorizado (CNC) câmaras de combustão em forma, válvulas maiores e Cronometragem de Válvula Variável (VVT). Quando as válvulas de escape são abertas e fechadas de acordo com a velocidade e carga do motor, a VVT adapta para permitir que o motor "respirar" efficiently.The motor mais limpo e tem colector de admissão de duas peças. Isso combina alumínio fundido inferior com corredores lisos para o ar a fluir melhor. Eles são aparafusadas a um alumínio fundido plenum superior. O motor também tem um filtro de baixa restrição maior que envia ar através de controle eletrônico de aceleração dupla no módulo de entrada. E porque é atualizada, o Viper SRT vem com melhores anteparas, jaquetas de água e os blocos que têm pressionado em camisas de cilindro de ferro e bonés de porte principais cross-aparafusadas. As camisas de cilindro e os parafusos são construídos para se obter durabilidade e resistência. A capa de plástico contribui para o poder que as liberações do motor. Ele é utilizado para aumentar o fluxo de ar através do capô. As aberturas ao longo de cada lado são utilizadas para de modo que o ar pode circular no compartimento do motor. Isso, consequentemente, mantém poder para continuar indo mesmo com o motor quente. O plástico de diminuir o peso do veículo e ajudou a mantê-lo a um baixo custo. Alguns painéis da carroçaria, são também feitos de plástico. Para algumas peças estruturais, a fibra de carbono é usada. Quanto à sua condução e desempenho de manipulação, o 2008 Dodge Viper SRT10 tem suspensão nas quatro rodas totalmente independente. Possui leves, braços de controle de alumínio de alto desempenho e juntas que se umedecer por leves coil-over amortecedores. Você quer saber sobre as rodas? O Dodge Viper SRT10 tem lisa de alumínio forjado à procura de 18 x 10 polegadas na dianteira e 19 x rodas traseiras de 13 polegadas. Elas agora estão disponíveis em três estilos. Estes incluem os cinco raios, o H-raios e o novo volante Navalha com cinco raios em forma de U. Estes pneus garantem aderência intensiva, menos ruído e excelente movimentação. Para chegar na América do Norte neste verão, este novo automóvel rodeio estará disponível em quatro novas combinações de cores interiores, e um novo design da roda. Além disso, os fãs do rodeio têm agora as opções de acabamento da moldura do painel de instrumentos central e console. Tanto o Roadster e Coupe formas têm um capuz melhorada com uma maior capô, mais eficaz para a indução de ar e maiores, grelhas capô funcionais. Evasiva fanáticos podem agora escolher entre oito cores exteriores. Os novos incluir Venom Red, Green Snakeskin, Viper Violet, Viper laranja e azul brilhante. Os tarja com seis duplas cores faixa pintada (branco, preto, prata, grafite, azul e vermelho) ainda são opções. O pára-choque dianteiro e pára-lamas, capô e portas são os únicos painéis do corpo que são comuns tanto para o cupê e conversível. Os atuais Viper SRT10 sugestões do projeto permanece. Estes são a mira grade lateral, profundo corte vieiras, pára-lamas sweptbackes, e baixou as linhas Hood. Veículos hoje em dia não são patrocinados, se eles não têm as características de segurança, eo 2008 Dodge Viper SRT10 tem muitos daqueles. Estes são os pedais ajustáveis, sistema de travagem anti-bloqueio (ABS), proteção de cabeça-impacto interior, monitoramento de pressão dos pneus, e entrada de keyless remota (RKE). Para mais segurança assegurada, o veículo também tem: multicelulares avançados air bags dianteiros com sistema de classificação do ocupante (OCS), que mede com base no peso do ocupante o status de ativação ou desativação do lado do airbag do passageiro da frente; alerta cinto, que regularmente ativa um sinal sonoro e acende um ícone no painel de instrumentos implicar dobra acima, se um carro é conduzido sem um motorista devidamente cinto; centro de alta montado luz de travagem (CHMSL), que utiliza diodos emissores de luz (LEDs) para maior vida útil; constante força afastadores (CFR), que se espalhou força ou carga exercida sobre o cinto de segurança e, eventualmente, liberar o cinto cinto de segurança de uma forma regulada; zonas de deformação, que são construídos para comprimir durante um acidente de inalar energia (isso diminui a transferência dessa energia para o mergulhador e passageiros); coluna de absorção de energia de direcção, que usa dois tubos coaxiais hidro formado que pode mover-se relativamente uns aos outros, a fim de permitir que a coluna, para mover para a frente de modo a que durante uma colisão mais energia será absorvido; joelho e reforça ao posicionamento dos ocupantes que permitem as bolsas de ar para funcionar de forma eficiente. Tudo isso e muito mais! O 2008 Dodge Viper SRT10 será construído manualmente em Detroit na Conner Avenue Assembly Plant.Aside deste carro melhorou muito, Dodge também é o criador do caminhão durável forro de cama rodeio Art By:. Evander Klum