tecnologia multinacional americana e serviços conglomerado General Electric (GE) anunciou recentemente que desenvolveu a primeira locomotiva da estrada já híbrido. O referido engenharia façanha faz parte do evento da empresa "Ecomagination", realizada em Los Angeles, Califórnia. A referida iniciativa é uma tentativa de dar à empresa uma reputação de ser uma empresa "verde". " A locomotiva estrada híbrido será apresentado na Estação União, na Cidade dos Anjos. O desenvolvimento da locomotiva da estrada tem como objetivo mostrar o potencial da empresa para a produção de tecnologias que reduzem a libertação de substâncias nocivas para o ambiente. Algumas dessas substâncias nocivas que a GE tem como objetivo eliminar ou reduzir de locomotivas da estrada são o óxido nitroso e outros assuntos de partículas. John M. Dineen, presidente e CEO da GE Transportation, que é conhecido anteriormente como GE Rail, tem a dizer depois de anunciar o lançamento da locomotiva estrada híbrida: "Esta unidade de demonstração híbrido é outro exemplo de nosso compromisso de investir em tecnologia e trazer, conceitos novos e inovadores para a vida. Vamos continuar a apoiar Ecomagination por ofertas de produtos de engenharia que ajudam os clientes a melhorar a eficiência de combustível, reduzir as emissões e manter uma longa vida de serviço confiável. "O veículo híbrido disse é equipado com um propulsor que pode produzir tanto quanto 4.400 cavalos de potência. Semelhante a um veículo híbrido gás-eléctrico, a locomotiva estrada também está equipada com um conjunto de bateria. Mas ao contrário de um pequeno carro híbrido, a locomotiva não pode ser coberta com uma tampa do carro Lebra. O projeto da locomotiva estrada híbrido também permite que as baterias sejam carregadas durante a frenagem. Como o sistema de frenagem regenerativa usada por carros híbridos como o Toyota Prius, o híbrido locomotiva da estrada usa a energia produzida durante a frenagem para recarregar suas baterias. De acordo com o cálculo da GE Transportation, a energia armazenada na bateria da locomotiva estrada pode reduzir o consumo de combustível em até dez percent.Steve cinza, a GE Transportation Engenharia Leader, exaltou as virtudes da Evolução ® Híbrido, dizendo: "Esta locomotiva irá reduzir as emissões, proporcionando benefícios operacionais aos nossos clientes que os bens de consumo de transporte e outras matérias-primas por recapturar o desperdício de energia durante a frenagem do trem. À medida que trabalhamos para trazer o Evolution ® Híbrido locomotiva para a produção comercial, os nossos engenheiros vão usar esta locomotiva como um laboratório vivo de trabalhar com nossos clientes para testar, estudar e aperfeiçoar a nossa tecnologia locomotiva híbrida. "No desenvolvimento da locomotiva da estrada híbrido, GE parceria com BNSF. A empresa ferroviária tem ajudado a GE no desenvolvimento do powertrain híbrido para o veículo. Mathew K. Rose, o presidente, presidente e Chief Executive Officer da BNSF Railway Company tem a dizer: "BNSF está empenhada em ajudar a desenvolver novas tecnologias que beneficiem nossas operações, bem como o meio ambiente. Estamos orgulhosos de ser parceiros da GE no desenvolvimento da locomotiva, a pesquisa de combustíveis alternativos híbrido e os testes de outras tecnologias que otimizem o desempenho das nossas frotas de locomotivas "Art By:. Mike Bartley