eu não gosto minivans, devo dizer que logo de cara, só para lhe dar uma idéia de onde eu estou vindo. Quando station wagons foi o caminho do dodo no lugar deles, eu não estava animado. Eles são mais versáteis, com certeza, mas eles são hediondos, monopolizar a estrada, e, invariavelmente, custam mais do que muitos são capazes de pagar, para não mencionar o fato de que qualquer cabeça de motor que se preze não seria pego morto em um . Bem, isso é o que eu tenho de ter vinte anos atrás, então vamos falar sobre o que são hoje, e como eu me tornei um believer.Before minivan que eu pudesse olhar em volta, notei algo inesperado. A Nissan Quest não se parece com uma minivan. Parece quase tão elegante quanto poderia se esperar de um veículo de alta capacidade, completar com uma pintura primo, lâmpadas Euro-estilo e linhas curvas smart-olhando. Uma vez eu tive a chance de olhar em volta, eu fiquei chocado, eo pouco de que isso aconteceu por causa da floor.Because é um carro front-wheel-drive, e os engenheiros são mais espertos do que nunca, o chão da Nissan Quest é larga, plana e totalmente aberto. Se você estiver em um carro esporte, posso entender por que você iria querer o cockpit para abraçá-lo, mas em um veículo prático, vamos enfrentá-lo, o espaço aberto para o uso é o que é tudo sobre. O piso dos pedais driver para o banco do passageiro e de volta todo o caminho para a terceira fila é aberta, e isso faz a cabine fácil de navegar, e quase fácil de lidar com as próprias crianças gritando, de que eu tenho mais do que um casal, devo dizer coisa real out.The sobre a terceira linha é que, embora incluídos na cada vez mais modelos saindo do chão de fábrica nos dias de hoje, é quase nunca útil para muito mais do que um saco de batatas ou estranhamente recheado leque de bagagem . Devido à forma decididamente não-SUV da Quest, não há realmente espaço para adultos reais na terceira fila, o que significa que você pode realmente colocar as pessoas lá sem ter que cortar seu estilo legs.The Europeia faz uma grande atualização, mas sem a perda de qualquer um dos intuitiveness japonês que faz com que os carros japoneses tão fácil de dirigir. O interior foi totalmente repensada nos últimos anos, e é uma grande combinação de boa aparência e function.Thing utilitarista que me surpreendeu mais foi a janelas. As janelas da frente, laterais e traseira são altos e deixar entrar muita luz, mas o verdadeiro kicker foi o clarabóias do banco traseiro. Não telhados lua, você mente, mas clarabóias. Há uma verdadeira cabine do avião para ele se sentir, e há quatro, fácil de ajustar tons de sol que podem bloquear o brilho, conforme necessário, mas por que diabos você faria isso quando o aberto sentimento dentro sente amenidades right.The tão malditos são apenas sobre inúmeras, com DVD traseiro e um DVD adicional linha 3, se você está se sentindo muito caridoso com os últimos três passageiros que você tote ao redor, e com os titulares de 10-Cup, terceira linha airbags e controle de tração, você terá conforto quase Towncar em um veículo mais fácil de usar, a sério, literalmente, nada como uma minivan, uma vez que você começa inside.With isso em mente, por apenas 350 dólares extra, você tem que ter a opção de assentos da terceira fileira. A última linha dobra totalmente plana, por isso oferece conveniência excepcional e versatilidade enquanto apenas aumentando o preço em 1%, e você vai ter cintos de segurança de 3 pontos e menores âncoras e amarras para as crianças na terceira fila como well.So se realmente deseja fechar o negócio, considere que o motor standard ganhou o "Best Ten" prêmio de motor de 12 anos consecutivos. As marchas são longas, o torque é modesto, mas o intervalo é grande, ea economia é grande. Eu estava a 330 milhas para o tanque antes de minha luz baixa de combustível, mesmo se aproximou. Então, você vai ter um carro inteligente, um motor excepcional, e muito melhor quilometragem do que você pode desfrutar de um SUV, e tudo que você tem a fazer é aceitar que uma minivan pode ser melhor e mais prático do que uma levantado off-roader, que não deve ser ruim, já que, vamos enfrentá-lo, ninguém sai anyhow.If estrada que você precisa de espaço, e você está pensando que uma minivan não é para você, você precisa verificar este para fora antes que você faça o seu decisão. Eu sou um verdadeiro elitista automotivo, e eu não poderia ter sido mais impressionado com o Nissan Quest Art By:. Brian & branco