Algumas semanas atrás eu tinha uma opinião sobre o meu 1987 Nissan Pathfinder, e alguém a Nissan deve ter sofrido um caso de as orelhas em chamas, porque esta semana me pediram para rever o novo 2007 Nissan Pathfinder. É um carro muito diferente, e um bom carro, mas de maneiras muito diferentes. É maior, mais luxuoso e um altogether.To animal muito diferente comparar os dois desbravadores seria impróprio, e não apenas por causa da diferença de vinte anos em tecnologia. As coisas que fez o velho Pathfinder um carro brilhante já não se aplicam, uma vez que a maioria dos carros são confiáveis ​​e de valor equilibrado da mesma forma que fez um início pouco workhorse.Let 's famoso com o tamanho da coisa. Pathfinder de hoje tem uma terceira fileira de assentos mais confortáveis ​​do que o Volvo XC90, embora não tão grande quanto o Chrysler Aspen. É um bom equilíbrio, uma vez que o tamanho menor é igual a economia de combustível. Também é mais alto, mais largo e mais do que versões anteriores do modelo, mas não há nenhum problema para entrar e sair, mesmo com as crianças. Mesmo assim, o padrão de 4,0 litros V6 proporciona eficiência na faixa de 20 + MPG, o que é apropriado, mesmo nesse aumento de preço do gás era.Every Pathfinder eu dirigi foi adequadamente poderoso, eo atual 4,0 litros V6 oferece uma abundância de traje- and-go, sem ser um carro de corrida de cinco mil quilos, como muitos SUVs de porte médio. A capacidade de transportar 6.000 quilos é suficiente para rebocar até um barco bom tamanho. Não é o tipo de coisa equipado para derrubar uma casa ou transportar seu caminhão monstro para a arena, mas se o clima realmente mudou-lhe desta forma, eu diria que dar-lhe um conforto shot.The é apropriado para a classe de carros, e exatamente o que eu esperava na faixa de preço. O motor é um pouco mais alto do que eu esperava, mas em condições normais de condução você não vai notar. Após ter revisto uma tonelada de carros, eu sou muito crítico de todas as pequenas coisas. Choques desempenho off-road são padrão, mas não fazer o passeio nem um pouco desconfortável. Também de série são de derrapagem placas para o cárter de óleo, caixa de transferência e tanque de combustível, por isso, se você vai fazer off-road, você pode esperar que o seu passeio para sobreviver características de segurança it.The são muitos para listar, mas o valor real no cuidado vem de sua expectativa de vida. Eu nunca li ou experimentado nada para me convencer a nova Nissans não vai suportar a mesma surra que os antigos, e meu Pathfinder 1987 tem 244 mil milhas sobre ele e funciona como um encanto, apesar de ser quase idade suficiente para beber. Mesmo em $ 33.000, os seus vinte anos de vida só iria custar-lhe $ 137 por mês, e se sua experiência é qualquer coisa como o meu, você ainda vai ter a vida deixada na plataforma para arrancar, por isso o preço vai continuar caindo mês a mês. Eu possuía apenas uma Pathfinder na minha vida, mas meu Deus a coisa tem me servido bem
por:. Brian & branco