BMW Sauber diretor técnico Willy Rampf revelou o quão diferente dos carros será neste fim de semana, como ele explicou como a equipe se prepara para o próximo Grande Prêmio de Mônaco. Ele acrescentou que a operação Hinwil tem estado a trabalhar arduamente na produção de acréscimos que serão vistos no F1.07 talvez apenas neste event.Downforce é a melhor palavra para descrever o desafio de Mônaco. Entusiastas disse que o desafio é o mais famoso no Formula One cronograma. Isto é em parte porque se assemelha a um teste único, tanto para os engenheiros e os pilotos. A pista é bombardeado com limites estreitos e curvas apertadas para apresentar sério desafio para as equipes. "Mônaco produz as menores velocidades médias de qualquer raça ao longo do ano", explicou ele, "não há nenhuma recta da meta, como tal, o que significa velocidade superior desempenha um papel muito secundário. É mais ou menos um caso de um canto após o outro, e isso destaca prioridades claras. "Equipado com o seu supercomputador, Albert2, BMW Sauber vem trabalhando em seus acessórios Monaco ao mesmo tempo gerando versões de outros circuitos do calendário. "Albert2 geralmente desempenha um papel importante no desenvolvimento da aerodinâmica, enquanto um grande número de peças são desenvolvidos usando a simulação por computador do fluxo de ar antes de serem testadas no túnel de vento", explicou Rampf. "O trabalho do computador é particularmente importante para o desenvolvimento de tubos de freio. Estes são componentes altamente complexos, que apenas podem ser optimizados para um grau muito limitado no túnel de vento, como a temperatura dos discos de freio não pode ser simulada ali." " Este circuito coloca cargas pesadas sobre os freios, pois a falta de longas sequências mal dá os discos do travão a qualquer momento para arrefecer. Como resultado, os tubos de freio carros precisam de grandes dimensões. As velocidades médias modestas significa que o fluxo de ar através do radiador e também é reduzida , para piorar as coisas, correndo downforce máximo torna menos refrigeração eficiente. Com o conjunto asa dianteira em um ângulo tão íngreme, parte do ar é desviado para o ponto onde ele não flui para o radiador. "Ele acrescentou:" Monaco demandas os maiores manobras de direção de qualquer pista do calendário, que é por isso que também estão usando completamente novos componentes da suspensão dianteira, incluindo novos triângulos, Flexão de barras e hastes de pista. "Ele não é apenas peças novas, como a entrada de ar frio melhor que BMW tem um papel fundamental no ambiente especializado. engenheiros da equipe e motoristas precisam saber qual a melhor forma de configurar o carro para lutar o "mobiliário urbano", que vem como parte do evento tão esperado. "Os motoristas tendem a saia ao longo dos lancis, de modo que aumentar a distância ao solo dos carros um pouco e usar as configurações mais suaves para as molas e amortecedores ", Rampf continuou:" Isso também se beneficia de tracção em aceleração fora das muitas curvas de baixa velocidade. O circuito também é aberto a tráfego rodoviário normal, é claro, o que significa que é muito sujo e apresenta baixos níveis de aderência, como resultado. "Separadamente, a BMW Sauber está pronta para lançar novo sistema de direcção assistida no Monaco Grand Prix deste fim de semana. O dispositivo foi criado para fazer a sua estreia na Espanha, mas, por razões não identificadas, a introdução foi descarrilado. O lançamento do novo sistema de direção é para animar a sensação do carro do ponto de vista do motorista. Além disso, ele foi liberado para uso após um teste bem sucedido em Paul Ricard na semana passada. O sistema de direção hidráulica é apenas o primeiro de uma série de inovações programadas para serem introduzidos no F1.07 em Monte Carlo. "Desenvolvemos uma nova asa dianteira gerando máxima downforce, que usamos pela primeira vez - com sucesso - em Barcelona. Vamos modificar essa ala novamente para Mônaco ", disse o diretor técnico Willy Rampf." Além disso, vamos introduzir tubos de freio dianteiros totalmente novos e modificações na carroceria traseira, acrescentou. "Além disso, vamos também utilizar pela primeira vez uma nova direcção assistida que oferece mais retorno para os motoristas."
Por: Anthony Fontanelle