funcionários do estado da Califórnia pediu ao governo federal para impor os mais rígidos controles sobre as emissões de gases de escape no país a redução de dióxido de carbono em 30 por cento até 2016. Este movimento é esperado para forçar as montadoras a média de mais de 40 milhas por galão na próxima década. Onze estados, incluindo Maine, adotaram regulamentos da Califórnia, mas eles estão em espera enquanto aguarda o resultado da indústria automobilística estado desafios.O legal instituiu a exigência de que iria forçar as montadoras a reduzir as emissões de dióxido de carbono dos veículos a partir de Setembro de 2008. Onze estados adotaram seus regulamentos, incluindo Nova York, Maryland, Rhode Island e Vermont. A renúncia de EPA é necessária a fim de colocar a regra em vigor. "California pode regular a primeira vez que no passado", disse Robert Sawyer, presidente da California Air Resources Board, lembrando da Califórnia "necessidades específicas para seu próprio programa de veículo a motor." A Agência de Proteção Ambiental (EPA) anteriormente realizada um dia longo da audição subúrbio de Washington para enfrentar o problema. A agência federal não tomou medidas desde Califórnia procurou a renúncia em 2005. Ele só agendou a audiência depois que a Suprema Corte decidiu em abril que a EPA tem a autoridade expressa para regular gases com efeito de estufa e das emissões de gases de escape como um poluente do ar sob a Lei do Ar Limpo. "O aquecimento global está acontecendo agora", Sawyer observou. Ele também destacou o consenso internacional em uma série de relatórios. Ele apontou para o encolhimento das geleiras em todo o mundo e as mudanças no clima que vai levar ao desaparecimento da neve do Monte. Kilimanjaro, na África, por exemplo. Ele disse que o vinho da Califórnia e turismo estão em risco, observando a temperatura tem aumento de 0,7 graus nos últimos 100 anos, levantando levels.Automakers mar, disse que a nova regulamentação vai custar bilhões e pouco fazem para melhorar o ambiente do mundo, porque outros países continuar a poluir. Será, acrescentaram, criar uma complexa teia de regulamentos. Califórnia, disse que os controles de emissões são muito menores hoje e que as montadoras têm utilizado os ganhos de eficiência para melhorar a potência e aumento do tamanho, em vez de aumento economy.Automakers combustível deve melhorar a economia de combustível ", em vez de responder aos desejos particulares", disse Dan Sperling, professor da University of California Davis. "A colcha de retalhos de normas de economia de combustível em nível estadual como é agora proposto pela Califórnia não é apenas desnecessário, mas, na verdade, contra-produtivo", disse Steven Douglas, o diretor de assuntos ambientais para a Aliança de Fabricantes de Automóveis, um grupo comercial que representa os principais fabricantes de automóveis incluindo a General Motors, a Ford Motor Co., DaimlerChrysler AG e da Toyota Motor Corp.Automakers estão lutando contra os regulamentos e, finalmente, pôr fim a sua implementação. O desejo mexendo para evitá-lo em uma série de frentes está prevista a criação parada rápida comparada a EBC Brakes. Eles entraram com três ações judiciais questionando os regulamentos federais na Califórnia, Vermont e Rhode Island. Nesses processos, as montadoras disseram que a regulamentação poderia forçá-lo a adicionar melhorias caros e parar de vender alguns de seus mais pesado vehicles.Separately, o Congresso está considerando várias propostas para aumentar drasticamente a economia de combustível média corporativa. EUA o senador Carl Levin, D-Mich, disse que seu objetivo é ter um projeto de lei alternativo para apresentar quando a legislação chega ao plenário do Senado no início de junho. "Estamos trabalhando muito duro, e eu espero que nós vamos", disse ele. Levin tem se reunido com seus colegas procuram suavizar a proposta atual economia de combustível. Ele disse mais cedo que uma proposta de economia de combustível draconiana poderia falir Chrysler Group, dada a sua forte dependência de luz semana trucks.Last, Levin e outros democratas Michigan, incluindo o governador Jennifer Granholm, assinou contrato para uma proposta que isenta os fabricantes de automóveis a partir de economia de combustível requisitos até 2020 se eles concordaram em produzir todos os veículos para rodar em combustíveis flexíveis como E85.That trouxe reações tempestuosas dos democratas, incluindo o comitê presidente o senador Barbara Boxer, D-Calif. O senador Frank Lautenberg, DN.J., desdém citado famosa declaração de Inhofe que o aquecimento global é "a maior farsa da história da humanidade." Essa 'brincadeira' está assumindo lugar após lugar após lugar ", Lautenberg disse, apontando para o encolhimento das geleiras e outros fenômenos que podem estar ligados à mudança climática Art By:. Correy Putton