A General Motors Corp CEO Rick Wagoner, em seus primeiros comentários públicos sobre a aquisição do Grupo Chrysler pela Cerberus Capital Management, disse nesta quinta-feira que é improvável outras montadoras vão compartilhar o mesmo destino o Auburn Hills automaker.While Wagoner disse que espera mais consolidação no setor, ele disse que não acredita que a decisão da DaimlerChrysler AG para vender Chrysler é o início de uma tendência. Seus comentários foram parte de uma conversa ampla última quinta-feira a um grupo de mulheres líderes de negócios em que Wagoner discutido diversidade na GM, os esforços da montadora para criar alternativas de energia para combustível, bem como o impacto dos preços do gás no mercado automobilístico dos EUA. "Eu não vejo uma corrida para privatizar o setor automobilístico", Wagoner said.DCX anunciou segunda-feira que estava vendendo Chrysler para a Cerberus, uma firma de private equity, em um acordo de 7,4 bilhões dólares americanos que vai fazer a montadora de Auburn Hills um todo- empresa americana novamente. CEO da GM disse que não espera que a sua empresa ou a Ford Motor Co. vai ser adquiridos por empresas de private equity. "Eu não acho que você pode descartar nada, porque as quantias de dinheiro que são lançados ao redor são tão grandes", disse ele. "Mas nós não estamos pensando nesse sentido neste momento." Wagoner usou seu discurso para tomar um tiro na proponentes da legislação federal que obrigaria as montadoras a aumentar significativamente a economia média de combustível de suas frotas de veículos. Ele desenhou um aplauso rugido quando ele disse que a maior montadora americana está buscando maneiras de tecnologia apoiados, e não "pie-in-the-sky teorias, ou mandatos não financiadas, ou exercícios mal concebidas na regulamentação," para fazer seus carros e caminhões mais eficiente de combustível e reduzir as emissões. "Nós, da GM estão interessados ​​em tecnologias do mundo real que vai fazer uma diferença mensurável na redução do consumo de petróleo e as emissões de CO2 hoje", Wagoner noted.Responding a consultas sobre aquisições planejadas, Wagoner disse a jornalistas que as negociações com falência fornecedor de autopeças Delphi Corp estão se movendo, mas que a resolução não é "iminente". Ele também disse que o aumento dos preços do gás pode levar os compradores a mudar para veículos menores, mas provavelmente não iria levá-los para carros mini-compactos ou. "Você começa a ver uma mudança para baixo", disse ele. "Isso não significa necessariamente uma mudança para veículos de pequeno porte." Separadamente, ex-presidente da Chrysler, Lee Iacocca prevê a montadora de Auburn Hills vai sobreviver por causa de liderança dentro da empresa. Iacocca acha que há um monte de vida deixado na Chrysler Corp, a empresa uma vez que ele salvou da falência. Como filtros K & N, a nova gestão pode peneirar os males que cercam o doente automaker.In Metro Detroit, Iacocca disse nesta segunda-feira que a Cerberus Capital Management cortar um doce negócio para adquirir a terceira maior montadora dos EUA por US $ 7,4 bilhões. "Eu acho que eles tem um inferno de um negócio", Iacocca disse ao Detroit News antes de sua aparência. "Mas agora eles vão ter que correr muito bem." Iacocca, 82, estava na cidade para promover o seu mais recente livro intitulado "Onde estão todos os Leaders Gone?" em um almoço promovido pela Metro-Detroit Book & Autor Society em Livonia. Aposentou-se do Chrysler cerca de 15 anos atrás, depois de uma longa carreira que incluiu a negociar uma garantia de empréstimo do governo que manteve a montadora de Detroit à tona no início 1980s.Iacocca nunca escondeu seu antagonismo sobre a aquisição da Daimler-Benz AG da Chrysler em 1998. E ele é tão descontente com a decisão do DCX 'para despejar Chrysler este ano. "Há uma coisa que todos concordam em: Daimler Chrysler regiamente ferrado", Iacocca escreveu em um artigo publicado na revista BusinessWeek. No referido artigo, Iacocca disse que a equipe de gestão da Chrysler liderada pelo CEO Tom LaSorda tem a capacidade de transformar a montadora ao redor. "No final, tudo vai descer para a liderança", escreveu ele. "Esta é a primeira vez na história que uma empresa de fora da indústria automobilística vai possuir uma grande montadora. Mas, na minha opinião, o melhor liderança ainda é do lado de dentro da Chrysler." Ele se recusou segunda a elaborar sobre decisão DCX ', mas expressa sua marca registrada, o otimismo de que a Chrysler vai se recuperar sob a propriedade da firma de private equity Cerberus. "Chrysler pode voltar", disse Iacocca. "Você sabe, eu me preocupo mais sobre o Ford tornando-a Chrysler ou GM." Art By: Mike Bartley