A Nissan Motor Co. Ltd. anunciou no início do relatório de progresso em seus esforços de reciclagem para o ano fiscal 2006, a partir de abril do ano passado a março deste ano. Através de seus grandes esforços de reciclagem, a montadora japonesa já ultrapassou as metas estabelecidas no âmbito do plano de acção Verde Nissan Programa 2010 médio prazo ambiental. Políticas de reciclagem da Nissan estão de acordo com a Japan Automobile Lei de Reciclagem como promulgada em 1 º de janeiro de 2005. O relatório de progresso da montadora abrange três aspectos: o resíduo Automobile Shredder (ASR), os componentes de airbag-relacionadas, e (CFC /HFC). "Vamos cobrir os riscos" de eventuais aumentos de custos de material, disse Kazuya Shishido, gerente geral da montadora no comando de operações de reciclagem da empresa. Nissan, em que a Renault tem uma participação pecent 44, é alvo de 100 por cento de reciclagem de materiais, incluindo produtos de resina, utilizado em seus veículos vendidos no mundo, a partir de um alvo de 95 por cento em seu atual projeto ambiental. Sob o plano de acção Verde Nissan Programa 2010 médio prazo ambiental, a empresa pretende reforçar os seus esforços de reciclagem para alcançar um por cento a taxa de recuperação média de 95 para veículos em fim de vida (VFV) em 2010. Este é de quatro anos à frente dos regulamentos 2015 no Japão. Para o ano fiscal de 2006, a Nissan reciclado 95,240.3 toneladas das 128,827.9 toneladas de ASR envolvendo 635.440 veículos recuperados. O número representa uma proporção de recuperação de 73,9 por cento, o que vai além do padrão de 70 por cento exigido por lei. Terceira maior montadora do Japão já está em conformidade nove anos à frente da exigência legal de 2015. A taxa de recuperação de reciclagem eficaz situa-se em 95,2 por cento contra 95 por cento da meta definida no âmbito do plano de acção ambiental Verde Nissan Programa 2010. Isto foi obtido quatro anos antes da meta de 2010. Um total de 439.526 produtos airbag relacionadas envolvendo 229.049 veículos foram recebidos. Reciclagem envolver ELV processamento de recuperação, bem como a implantação de bordo. O índice de reciclagem airbag situou-se em 94,3 por cento, superando a exigência legal de 85 por cento. Um total de 160.200 kg de fluorocarbons foram coletados a respeito de 507.037 veículos e processados ​​adequadamente. O custo destes esforços de reciclagem totalizaram ¥ 5523193204. Em contraste, as taxas de reciclagem e renda gerados a partir do negócio de gestão de operações de reciclagem foi de ¥ 5642113359. Os números contribuiu para um excedente líquido de ¥ 118.920.115. O saldo acumulado das operações de reciclagem de FY2004 ao ano fiscal de 2006 resulta em um déficit de ¥ 58.206.881, o que é consistente com a previsão de custos. O ano de 2006 relatório de progresso fiscal reflete que a montadora japonesa ultrapassou todas as normas de reciclagem estipulado sob a Japan Automobile Lei de Reciclagem e à frente de suas obrigações legais. Em consonância com o Programa Verde Nissan, a empresa continuará com seus esforços para alcançar a proporção de 100 por cento ou seja, recuperação final de reutilizar e recuperar 100 por cento dos materiais de VFV em recursos utilizáveis. Esforços extras da Nissan para aliviar ELV reciclagem incluir medidas para atingir zero aterro resíduos no Japão e novos métodos na criação de materiais utilizáveis ​​de VFV. No que diz respeito à meta de longo prazo da montadora, a empresa está ampliando sua linha de produtos, expandindo projeto do veículo para permitir a fácil desmontagem tecnologias de reciclagem e desenvolvimento para as montadoras vehicles.Japanese celulares híbridos, elétricos e de combustível, como a Toyota Motor Corp está esperando estes custos para continuar se deteriorando crescimento do lucro deste ano fiscal de produtos de aço e outros materiais estão cada vez mais caro por causa da intensificação da demanda dos países economicamente crescimento como a China. Nissan, em volume de vendas, procura limitar estes custos, utilizando materiais reciclados. O projeto vai continuar até o fim de março de 2011. Nissan Vice-Presidente Sênior Toshiharu Sakai se recusou a dizer quando a empresa quer atingir a meta de 100 por cento. Shishido espera que os custos da utilização de materiais reciclados será menor do que a compra de novos, embora ele não tenha visto qualquer indicação de tais benefícios de custo ainda. Um grande desafio é reduzir os custos para recolher e reciclar os materiais, Shishido acrescentou. Mas ele não revelou a razão para veículos vendidos worldwide.At presente, a montadora japonesa está se esforçando para melhorar a ponta de escape Nissan e outras partes significativas de automóveis para aumentar a sua linha sem sacrificar as exigências dos aficionados Art By:. Ryan Thomas