DaimlerChrysler apresentou no início desta semana o relatório sobre o primeiro trimestre de 2007, mas desta vez, de acordo com as Normas Internacionais de Relato Financeiro (IFRS). Como refletido em sua declaração de renda, o desempenho medida de lucro operacional antes de impostos, que anteriormente era usado para discutir a rentabilidade do grupo e suas divisões, foi agora substituído pelo lucro antes de juros e impostos (EBIT). E o lucro líquido anterior, que foi usado para relatar o salário após os impostos, agora é lucro líquido. Devido a essas mudanças, a gestão financeira interna ea comunicação externa foram atendidas mais de perto. Despesas, vendas, e as economias que antes eram contabilizados na Van, Ônibus e outros segmentos ou sob eliminações foram alocados para as divisões relacionadas. Eventualmente, este processo leva a efeitos ganhos 'divisões que foram mostrados antes no Grupo level.From $ 1579 milhões no ano passado, a DaimlerChrysler aumentou sua EBIT de 2730 $ milhões no primeiro trimestre deste ano. As despesas de reestruturação relacionadas com a implementação do Plano de $ 1.222 milhões de Recuperação e Transformação do Grupo Chrysler reduziu seus ganhos. Troubled fornecedores foram fornecidos um custo adicional de US $ 160 milhões, e assim como a implementação do novo modelo de gestão no valor de 72000 mil dólares de apoio financeiro. No entanto, o rendimento 2,090 dólar milhões foi alcançada em conexão com a participação da DaimlerChrysler na EADS e parcialmente pelo reembolso das despesas de 152 milhões dólares americanos a partir do programa de reestruturação Power8 a EADS. Melhoria dos resultados das operações no Mercedes Car Group e do Grupo Truck contribuído grandemente para o aumento nos ganhos no Grupo Chrysler. Quanto ao aspecto da melhoria da eficiência de programas, foram definidas medidas para melhorar ainda mais o uso das instalações de para a produção. Com efeito, a depreciação de bens do ativo imobilizado foi reduzido. Esta etapa teve um impacto inquestionável no EBIT do Grupo, que totalizaram US $ 285 milhões. Então, para quebrar isso, 202 milhões dólares americanos é considerado como EBIT do Mercedes Car Group, 32 milhões dólares no Grupo Truck e 51.000 mil dólares é considerado em Van, Ônibus, e others.From do ano passado 1,045 dólar milhões de lucro líquido, a DaimlerChrysler chegou a aumentar mais de 50 por cento este ano. O lucro líquido no primeiro trimestre de 2007 foi de 2.637 dólares milhões. O fabricante chegou a $ 2,53 o lucro por ação, um outro aumento de mais de 50 por cento desde o ano passado de 1,03 dólares. A empresa vendeu 1,1 milhões de veículos em todo o mundo durante o primeiro trimestre de 2007. Colocando isto em termos de receitas, isso equivale a 47,3 bilhões dólares americanos. DaimlerChrysler experimentou um declínio de 6 por cento nas receitas do ano passado de 50.100 milhões dólares americanos. O que está à frente para DaimlerChrysler? DaimlerChrysler antecipa o futuro crescimento da indústria global. O fabricante espera que durante todo o ano de 2007, a demanda por veículos na América do Norte e Europa Ocidental será ainda mais fraco do que em 2006. Mas na Ásia, Europa Oriental e América Latina, a empresa procura por uma maior demanda por veículos comerciais e automóveis de passageiros. No campo de veículos comerciais do negócio, a empresa espera um grande declínio na demanda por caminhões na América do Norte e Japão, mas para atingir bons rendimentos, mercados da Europa Ocidental deve permanecer estável. Para todo o ano de 2007, a DaimlerChrysler espera alcançar EBIT de 9,4 bilhões dólares, em comparação aos últimos anos '$ 7,4 bilhões. Fatores essenciais que afetam os ganhos deste ano são o ganho de US $ 2,1 bilhões, que foi realizado na transferência de participações na EADS, e encargos de US $ 1,3 bilhões, que resultaram da implementação do Plano de Recuperação e Transformação do Grupo Chrysler e de $ 0,8 bilhões do novo modelo de gestão. Estes ganhos esperados de alguma forma dizer o estado atual da DaimlerChrysler. Sobre DaimlerChryslerA corporação carro alemão, a DaimlerChrysler é a quinta maior fabricante de automóveis do mundo. Ela produz carros e caminhões sob diferentes marcas como Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, o Smart, Maybach, Mopar e GEM. É também um fabricante de muitos famosos e topo da linha de autopeças como Mercedes OEM parte
por:. Dwyane Thomas