A montadora japonesa Nissan Motor Co., Ltd., disse nesta terça-feira que vai investir cerca de US $ 750 milhões em um novo centro de pesquisa e desenvolvimento para recuperar o atraso com rivais em termos ambientais e de segurança terceira maior montadora do technology.New tecnologia centerJapan inaugurou o Nissan Advanced Technology Centre (NATC) na terça-feira em Atsugi, a oeste de Tóquio, com cerca de 2000 funcionários e laboratórios para veículos avançados, motorizações eléctricas e outro equipment.The abertura das novas instalações sublinha a determinação da montadora para desenvolver tecnologias ambientais e de segurança, que são cada vez mais crítico para montar a dura concorrência na indústria automobilística. "Quer produtos com tecnologia que agrada aos consumidores podem ser oferecidos em tempo hábil irá determinar os vencedores e os perdedores", Nissan CEO Carlos Ghosn, disse em japonês na abertura em Atsugi, Kanagawa Prefecture. "NATC foi criado para acelerar o pesquisa e engenharia avançada de tecnologias inovadoras para a próxima geração de produtos da Nissan ", disse o vice-presidente executivo da Nissan Mitsuhiko Yamashita. "As tecnologias do futuro sendo desenvolvidos visam a sustentabilidade ambiental e para a criação de uma sociedade mais segura dos telemóveis", ele added.The investimento cobrirá renovações para um centro de desenvolvimento de powertrain e um estúdio de design global, tanto em Atsugi, disse a empresa em um comunicado. No NATC, piscina de engenheiros da Nissan irá prosseguir uma gama de tecnologias eco-friendly para limitar as perigosas emissões de dióxido de carbono, incluindo os veículos eléctricos e híbridos, a declaração foi mais longe. A montadora japonesa também irá desenvolver um "sistema de transporte inteligente", no qual os dados recebidos a partir de balizas tráfego é usado para alertar os motoristas e ajuda reduzir reduzir o potencial accidents.NATC estrada está localizada em Kanagawa e que está ao lado de Tóquio. Nissan tem dois outros principais instalações da prefeitura para o planejamento de produto, pesquisa e desenvolvimento e desenvolvimento avançado: o Centro Técnico da Nissan em Atsugi e do Centro de Pesquisa Nissan em Yokosuka.The injuryThe montadora japonesa foi atingida por uma queda de negócios no final de 1990. Desde então, ficou para trás a Toyota Motor Corp ea Honda Motor Co., Ltd., no desenvolvimento de veículos de nova geração. Honda deu a entender seu plano de construir um novo laboratório no Japão, em 2009. No mês passado, a Nissan informou a primeira queda nos lucros anuais desde 1999 com seu lendário chefe, um francês nascido no Brasil, que é também a funcionários da Renault CEO.Nissan reconheceu perto do colapso da empresa antes de seu renascimento dramático sob uma aliança de 1999 com a Renault SA de França significava que não poderia investir em tecnologia para o grau que teria gostado. Mas, nos últimos anos, a Nissan tem vindo a investir mais em tecnologia, eles said.The aimNissan Vice-Presidente Sênior Minoru Shinohara disse que a montadora não está preocupado com o que os rivais podem estar fazendo e é focado em seus próprios objetivos, como aperfeiçoar seu original sistema híbrido que disse irá superar os competition.Hybrids agora disponíveis a partir de Toyota e Honda usam baterias de níquel-hidreto de metal, apesar de todas as grandes montadoras, incluindo a General Motors Corp de os EUA, estão trabalhando em baterias de iões de lítio para veículos. Avanços podem ser exatamente o que a Nissan precisa se espera diminuir a diferença em híbridos com líderes da indústria como a Toyota ea Honda, analistas saySome analistas 'added.Analysts disse Nissan tem ficado para trás rivais Toyota e Honda no desenvolvimento de carros híbridos a gás e elétricos e outras tecnologias que reduzam as emissões de gases causadores do mundial warming.Yasuaki Iwamoto, analista de automóveis com Okasan Securities Co. em Tóquio, disse que o investimento na Nissan Advanced Technology Center é um passo na direção certa. "Caso contrário, a Nissan não tem chance de sobreviver à concorrência", disse ele. "Atingir o que não será fácil para a Nissan. Ele não é como se a Toyota ea Honda estão indo para sentar e não fazer nada." Manter o que está sob tais condições desfavoráveis ​​é uma chave pesquisadores impedimento deve superar para tornar os veículos ecologicamente amigáveis. Baterias de iões de lítio da Nissan, que deverá ter a grande vantagem de tamanho menor em comparação com os sistemas atuais, estavam sendo testados para elevar a posição da montadora na batalha automotivo arena.Improving produto linesNissan introduziu um híbrido no ano passado, mas agora licenças a tecnologia da Toyota. A montadora está trabalhando em um híbrido original previsto para ser lançado em 2010, utilizando-se o que diz é uma espécie superior de tecnologia de bateria, a bateria de iões de lítio para ser acoplado a motores Nissan. As baterias são comumente usados ​​em aparelhos como laptops e telefones celulares, mas ainda têm que ser completamente adaptados às exigências mais meticulosos de um engine.At carro novo complexo da montadora para a tecnologia, as baterias de carros experimentais são armazenados em temperaturas de congelamento, cozido no gigante caixas de metal e sacudiu para melhorar a condução. As baterias estão previstos para desempenhar um papel crítico no esforço da Nissan para pegar na corrida para desenvolver veículos verdes. As baterias de lítio-íon estavam sendo testados no centro, que abriu terça-feira em Atsugi, a oeste de Tóquio. "Quer produtos com tecnologia que agrada aos consumidores podem ser oferecidos em tempo hábil irá determinar os vencedores e os perdedores", Ghosn observou. Nissan também está desenvolvendo um "carro de três litros" capaz de viajar 100 quilômetros, ou 60 milhas, em apenas três litros, ou cerca de três quart, de gasolina. A empresa espera apresentar um novo modelo no Japão em 2010.On allianceThe montadora japonesa também está confiante em competir sem aliança adicional. Ghosn disse nesta terça-feira que a Nissan não está sob pressão para encontrar um novo parceiro de aliança e não está negociando com ninguém, apesar de a notícia de que uma empresa de private equity vai comprar norte-americana fabricante de automóveis Chrysler. "Nós não estamos falando com ninguém. Eu não acho que hoje é o momento certo", disse Ghosn ao comemorar a inauguração de sua nova tecnologia center.In 2006, a Nissan e sua parceira francesa Renault entrou meses de tie-up negociações com Detroit General Motors Corp, em uma tentativa de criar um rolo compressor auto em toda a Ásia, Europa e América do Norte. As conversações terminaram sem agreement.Ghosn, desde então, abriu a possibilidade de uma nova fusão, acrescentando que a ligação norte-americano seria natural .. extensão, mas ele disse que está satisfeito com a escala da parceria Nissan-Renault "Não há nenhuma mudança", disse Art By:. Ryan Thomas