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Parte difícil começa para Cerberus
Após a rivalidade de licitação intensificada para conquistar Grupo Chrysler de Daimler, a Administração Cerberus Capital vem como o poderoso pretendente está agora sobrecarregado com a responsabilidade de levar a montadora doente de volta para o preto. Agora, a parte difícil começa para o firm.After private equity avaliando três propostas para a Chrysler durante os últimos 90 dias, a Daimler escolheu Cerberus sobre ofertas concorrentes de auto fornecedor canadense Magna International Inc. e uma equipe de private equity usina do Grupo Blackstone e Centerbridge Partners. A decisão foi tomada durante um par de semanas, quando Daimler entrou em negociações exclusivas com a nova empresa baseada em Nova York. Mas o acordo não se tornou definitiva até sábado, quando Daimler CEO Dieter Zetsche e Chrysler CEO Tom LaSorda conheceu na Alemanha, com Ron Gettelfinger, presidente da United Auto Workers (UAW). O anúncio de que segunda-feira que o gigante de private equity Cerberus está adquirindo Chrysler para 7400 milhões dólares etches o início de uma outra grande experiência no domínio automóvel global. Como ele tem muitas vezes em sua história de 82 anos, Chrysler, mais uma vez rebitadas a indústria com o anúncio formal de seu divórcio de seu parceiro alemão. Nove anos depois de ter sido engolido por um buyout alemão, o ex-Chrysler Corp vai mais uma vez ter a chance de provar que pode ter sucesso como um fabricante de automóveis independente. Mas antes disso, Cerberus deve primeiro servir como um catalisador para Chrysler.Where Chrysler lutou como uma divisão da Daimler, a menor das Três Grandes de Detroit vai agora avançar como uma empresa privada apoiada por uma das empresas de investimento mais agressivas de Wall Street. Mas, mesmo com a poeira afunda no divórcio histórico de Daimler, as perspectivas futuras para a Chrysler ainda são ambíguos. Pouco se sabe dos planos internos Cerberus "para a montadora americana, mas Cerberus parece estar solidamente atrás LaSorda e sua equipe de gestão Chrysler para agora. "Acreditamos que nos planos do Sr. Lasorda", disse Snow. "Queremos apoiar os planos daqui para frente." "O que a Chrysler precisa agora é de foco e de capital, e eles vão ter ambos", disse Harley Shaiken, professor de trabalho veterano na Universidade da Califórnia-Berkeley. "Mas o verdadeiro teste ainda está por vir", conclui ele da situação. Depois de aceitar que a venda da Chrysler era um fim inevitável, Gettelfinger deu aval do UAW para o negócio. O referido chamadas negócio para Cerberus possuir 80,1 por cento da Chrysler ea montadora alemã de manter um 19,9 por cento stake.Analysts na indústria esperavam que o UAW para contestar a aquisição da Chrysler por investidores privados. Mas Gettelfinger disse nesta segunda-feira que ele nunca considerou o acordo uma vez lutando DaimlerChrysler se comprometeu a vender. "Uma vez que a decisão foi tomada, você tem que lidar com as cartas que foram tratados", Gettelfinger disse a repórteres em uma coletiva de imprensa. Gettelfinger disse que ele foi dado indeterminado "compromissos" por Zetsche e LaSorda sobre o futuro de sua força de trabalho sindicalizada. "Nós temos sido levados a acreditar que eles (Cerberus) estão muito preocupados com a indústria automobilística americana", disse o líder sindical disse segunda-feira. "Nós estamos indo para obter a confirmação de que o amanhã." Em uma mensagem de e-mail enviado aos funcionários segunda-feira, LaSorda disse que Cerberus "é o comprador estratégico certo" para Chrysler daqui para frente. "Como uma empresa privada, estaremos melhor posicionados para se concentrar em nosso plano de longo prazo para a recuperação, em vez de resultados de curto prazo", disse ele. Em Auburn Hills, os funcionários ainda estavam absorvendo o negócio e se perguntando como a vida vai ser diferente sem a orientação de Daimler. Mas, na perspectiva mais ampla, a consulta é maior Chrysler pode sobreviver? Será que o desempenho Exedy ser tido em sua recuperação? "Private equity entrou em muitas indústrias, mas raramente com uma empresa tão icónica como Chrysler", disse Shaiken. "Eles podem fazê-lo funcionar bem, Cerberus tem mais de 7000000 mil dólares dependendo do resultado e isso é uma motivação muito forte?".
Por: Mike Bartley
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