A DaimlerChrysler AG, disse segunda-feira que vai vender 80,1 por cento do seu braço de luxo do Grupo Chrysler americana de equity Cerberus Capital Management LP privada por US $ 7,4 bilhões. O acordo visa a desenrolar uma fusão 1998 conturbado que foi destinado principalmente para criar uma auto global leader.The sorte suitorCerberus, uma das empresas líderes mundiais de private equity, tem sido um pretendente principal da Chrysler desde que a empresa estava à venda em meados de fevereiro. A proposta da Cerberus foi impulsionada pela contratação de Bernhard, que ajudou a última volta de chumbo Chrysler durante seu mandato como chefe de operações 2001-2004. Bernhard foi juntado na equipe Cerberus por outros especialistas da indústria automobilística, como a Ford Motor Co. ex-executivo de marketing Robert Rewey. Além disso, Cerberus é dito estar trabalhando em estreita colaboração com a empresa de pesquisa JD Power and Associates e seu vice-presidente sênior Gary Dilts, que anteriormente dirigiu staff.Analysts vendas da Chrysler já tinha visto Magna quanto mais potente pretendente por causa de sua experiência industrial e as ambições de Stronach para ser um jogador importante na indústria automotiva global. "O charme da oferta da Magna é que ele era alguém com uma visão forte", disse Christoph Stürmer, um analista de Frankfurt para a empresa de consultoria Global Insight. "Agora, ele é o tipo de backup off". Magna disse ter prejudicado suas chances de adquirir a Chrysler com sua surpreendente anúncio nesta semana de um patrimônio tie-up com o magnata Oleg Deripaska.The divorceThe reversão acelerado da aquisição 36 bilião dólares da Chrysler por DCX que tentou definir o molde para fabricantes mundiais de automóveis é tão rápido como Chilton. Ele também representa uma enorme aposta para Cerberus, que concordou em assumir bilhões de dólares em pensões e aposentado custos dos cuidados de saúde a Chrysler. "Estamos confiantes de que encontramos a solução que criará o maior valor global, tanto para Daimler e Chrysler ", disse o presidente-executivo Dieter Zetsche, que supervisionou Chrysler antes de se tornar o CEO DCX ano passado. "Com essa transação, criamos as condições adequadas para um novo começo para a Chrysler e Daimler", continuou ele. DCX acionistas reagiram com confiança - levando as ações da DaimlerChrysler ao longo de sete por cento depois que o negócio foi anunciado. Zetsche acrescentou que as duas empresas ainda trabalham juntos, particularmente em sistemas de transmissão convencionais e alternativas existentes, compras, vendas e serviços financeiros fora da América do Norte. "Estamos muito ansiosos para a nossa contínua cooperação como parceiros de negócios, como queremos continuar a colher os benefícios mútuos de trabalhar juntos ", disse Zetsche. "Essa é uma das razões pelas quais nós estamos mantendo a posição acionária de 19,9 por cento na Chrysler", ele ainda acrescentou. DCX disse que o acordo é susceptível de ser concluída até o terceiro trimestre e que iria reduzir o seu lucro global por até US $ 5,4 bilhões 2007.The montadora alemã observou que os acionistas devem aprovar a mudança do nome da companhia para Daimler AG. Um voto provavelmente será agendada esta queda. DCX também disse que uma afiliada da Cerberus vai realizar a maioria de uma nova Chrysler Holding LLC, enquanto a empresa manterá uma participação de 19,9 por cento. Chrysler vai manter suas obrigações pesadas para as pensões e os custos de cuidados de saúde, a principal questão que complica o esforço de DCX para vender o pensamento division.The de uma venda para uma empresa de private equity se preocupou sindicatos nos Estados Unidos por causa da propensão das empresas para reduzir custos e empregos. Mas o United Auto Workers (UAW) presidente Ron Gettelfinger chamou-lhe a melhor escolha. Empresas de private equity costumam usar o dinheiro fornecido pelos fundos de pensão e escapar fundos e ricos investidores privados para adquirir empresas públicas ou de suas peças e levá-los privado. Além disso, reorganizar e, posteriormente, vender a empresa em um rescaldo profit.Foreseen "A transação com a Cerberus está nos melhores interesses dos nossos membros do UAW, o Grupo Chrysler e Daimler. Estamos satisfeitos que esta decisão foi tomada ", disse ele. Isso foi uma mudança do início deste ano, quando Gettelfinger advertiu que um comprador de private equity "tira e virar" a empresa, vendendo-o em partes. Na segunda-feira, Gettelfinger disse que foi informado por Zetsche, eo presidente da Chrysler Tom LaSorda que mantê-lo parte da empresa em geral não era mais uma opção. "Além disso, o processo de seleção do investidor preferencial para o Grupo Chrysler foi totalmente explicado", disse Gettelfinger. "Estamos satisfeitos agora que a decisão foi tomada para que a nossa adesão e gestão possa se concentrar no design, engenharia e fabricação de produtos de melhor qualidade para o sucesso futuro do Grupo Chrysler." Canadian Auto Workers presidente o Buzz Hargrove disse que ele estava certo de que o acordo coletivo de trabalho com a Chrysler seria uma honra e que há empregos seriam eliminados. Analistas do setor disseram na semana passada que a Magna Internacional fundador e Chairman Frank Stronach foi o provável concorrente principal para a Chrysler. O investidor bilionário Kirk Kerkorian, que tentou assumir o controle da Chrysler na década de 1990, também disse que ele iria fazer uma oferta, mas foi aparentemente preço das ações da spurned.As Chrysler continuou a desanimar, Zetsche anunciou no último 14 de fevereiro que todas as opções estavam abertas para a Chrysler, que perdeu US $ 1,5 bilhão em 2006 e está se recuperando eventualmente lançar 13 mil postos de trabalho. Um sinal da crescente confidenceThe Cerberus presidente John W. Snow disse que o acordo era um sinal de fé na Chrysler, uma marca americana icônica ea terceira maior montadora dos EUA atrás da General Motors e Ford Motor Co. Neve, o ex-secretário do Tesouro dos EUA, foi nomeado presidente da empresa em outubro passado. O ex-vice-presidente Dan Quayle é também um adviser.David W. Thursfield, que costumava correr Ford na Europa, é um membro sênior da equipe de operações na prática, automotivo e industrial Cerberus. E Wolfgang Bernhard, o ex-CEO da Chrysler, é um recém-chegado à Cerberus. "Congratulamo-nos com a Chrysler para o Cerberus família de empresas e acreditamos Cerberus será um bom lar para a Chrysler", disse ele em um comunicado. "Acima de tudo, acreditamos na Chrysler." Em 2006, a GM vendeu uma participação majoritária na sua General Motors Acceptance Corp braço de financiamento para um consórcio de investidores liderados pela Cerberus para cerca de US $ 14 bilhões. Analistas disseram que a compra de uma grande participação na Chrysler deixaria Cerberus combinar operações GMAC com Chrysler Financial.In de dezembro de Cerberus fazia parte de um consórcio de investidores que disse que iria investir US $ 3,4 bilhões no doente de autopeças Delphi Corp gigante em troca de novo ações da Delphi, uma vez que surgiram a partir do capítulo 11 da lei de falências
por:. Mike Bartley