A ameaça atual do aquecimento global eo aumento dos preços da gasolina levou os fabricantes de automóveis para desenvolver novas tecnologias para reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Redução de gases de efeito estufa que contribui para o aquecimento global também é uma grande preocupação para os fabricantes de automóveis. Atualmente, a tecnologia mais popular motor alternativo é a tecnologia híbrido gás-elétrico amplamente utilizado pelos fabricantes de automóveis japonesas como Toyota e Honda. O Toyota Prius é o veículo híbrido mais popular hoje em dia com as celebridades conhecidas por possuir e conduzi-lo por toda a cidade. Outra tecnologia que mais eficiente do que os híbridos de combustível está sendo desenvolvido pela Honda. O veículo de célula de combustível FCX é o primeiro governo dos EUA aprovou veículo de célula de combustível. Atualmente, o referido veículo está sendo testado por frotas e um par de consumidores. No próximo ano, porém, a Honda promete produzir um número limitado de este anúncio veículo.O ambiente amigável veio depois General Motors também divulgou que estará deixando os consumidores de teste de 100 unidades da célula de combustível alimentada Chevrolet Equinox. A modificação SUV da General Motors também ganhou a aprovação do governo. Tanto o Equinox revisto eo FCX são alimentados por eletricidade. A energia eléctrica que conduz os veículos é produzido pela fusão de oxigénio e hidrogénio. O oxigênio é levado por a pilha do ar em torno de células de combustível, o hidrogênio é comprado de estações de recarga que oferecem isso. Atualmente, esse é um problema a ser enfrentado com o desenvolvimento destes veículos movidos a hidrogênio. Em todo o país, há um número limitado de estações de recarga, oferecendo combustível de hidrogênio. Já existem propostas soluções para este problema. Um destes é o envolvimento de fornecedores industriais a gás. Empresas como a White Martins ea Air Products poderia fazer os seus recursos à disposição dos proprietários de carros com células de combustível. Embora a utilização da tecnologia de células de combustível elimina a emissão de gases com efeito de gases nocivos, espera-se que a tecnologia de células de combustível é anos longe de ser prático para o uso do consumidor comum. Veículos de célula de combustível são mais favorável ao meio ambiente do que os veículos híbridos já que o resultado da fusão de combustível de hidrogênio e oxigênio é apenas água. A produção de pilha de combustível que é caro e frágil. Com mais dinheiro a ser vertida para o desenvolvimento destes veículos, pode esperar-se que o desenvolvimento de pilhas de células de combustível mais duras por um preço mais baixo será uma realidade. Para o FCX 2008, a Honda anunciou que estará usando uma bateria de iões de lítio que é conhecido por ser mais leve e mais potente do que as baterias de níquel-hidreto de metal utilizadas por veículos híbridos atuais. A segunda maior fabricante de automóveis japonês também anunciou que o FCX produção será equipada com uma pilha de células de combustível menor. Os FCXs atuais usam todo o espaço para acomodar a sua pilha de células de combustível. Para o próximo ano, a pilha de combustível só vai ocupar o espaço sob o apoio de braço entre o motorista eo passageiro. A bateria de iões de lítio de luz será colocado atrás do banco traseiro. A empresa não divulgou uma declaração se serão redesenhar o exterior do FCX elegante para o mercado consumidor. Atualmente, o projeto do FCX se destaca com o seu farol único e configuração lanterna traseira que parece ser bom, mesmo sem um conjunto de acessórios Ventshade Auto. O FCX não só parece boa, mas também oferece um bom valor para o dinheiro em termos de eficiência de combustível. De acordo com a Honda, o FCX tem uma classificação de quilometragem de 68 mpg se equiparado ao da gasolina. Embora os custos de hidrogénio mais por litro, a eficiência da tecnologia de células de combustível faz com que o custo por milha menor do que a gasolina. Além do FCX produção limitada, a Honda anunciou também que vai oferecer um veículo híbrido único que vai custar menos do que a versão híbrida do Honda Civic em um futuro próximo. A empresa disse que o novo híbrido não vai substituir o híbrido Civic em seu lineup. Em vez disso, disse o novo híbrido vai aumentar o Civic, muito parecido com o que o Prius é o híbrido Camry Art By:. Jenny McLane