Em 1963, o fabricante de automóveis britânica Jaguar anunciou que vai produzir um sedã para o mercado acima do slot que está atualmente ocupado pelo já popular, Mark II. No ano seguinte, a empresa entregou o primeiro Jaguar S-Type equipados com motores Jaguar XK. Embora originalmente concebido para substituir o Mark II na programação da Jaguar, a forte venda do Mark II obrigou a empresa a mudar o S-Type em outro segmento. Em 1968, depois de apenas quatro anos após a sua criação no mercado, o Jaguar S-Type foi interrompido quando a maior Jaguar XJ6 substituí-lo em linha da Jaguar. Depois de um longo hiato, o tipo de S foi revivido para o modelo de 2000 anos pela Ford Motor Company, que atualmente possui a marca britânica. A revivida S-Type inicialmente partilhou a sua plataforma com o extinto Lincoln LS. A formação do S-Type é expandido em 2003 com o S-Type R. A versão R supercharged do Jaguar S-type é considerada como a mais poderosa S-Type na produção. O carro de luxo de médio porte com o distintivo de R está equipado com uma unidade de motor V8 de 4,2 litros superalimentado. Este motor V8 é capaz de produzir, tanto quanto 390 cv. A empresa alega que esta energia é suficiente para impulsionar o S-Type R de 60 milhas por hora de uma paralisação em apenas 5,3 segundos, ou 5,6 segundo para torná-lo zoom de 0 a 100 quilômetros por hora. Algumas das suas características mais notáveis ​​quando em comparação com o convencional S-tipo são a presença de 18-em jantes de liga leve, e a grelha de malha de arame. O badging "R" é também visível na tampa da mala e as duas asas dianteiras do carro. Além de sua boa aparência e um motor poderoso, o Jaguar S-Type R também é equipado com recursos avançados, como o Controlo Dinâmico de Estabilidade. Esse recurso também é chamado de Electronic Stability Control e é usada para melhorar as capacidades de um veículo de manipulação. Esta característica reduz o risco de uma pessoa perder o controle de um veículo, ajustando automaticamente o carro para a procura de caminho. O sistema avalia basicamente entrada do condutor para a reacção do veículo. Se o sistema detecta que muito poder está fluindo em uma roda ou conjunto de rodas, ele aplica os freios para que a roda ou rodas especial para manter o veículo equilibrado. Além desta característica, o Jaguar S-Type R também está equipado com um sistema de suspensão activa que controla o desempenho e a reacção das diferentes componentes de suspensão, tais como Jaguar escoras, amortecedores, e outros semelhantes. A variante de R supercharged do Jaguar S-Type também é equipado com um sistema de controle de cruzeiro adaptativo. Esta característica utiliza a tecnologia laser ou radar para manter uma distância pré-definida entre o veículo e o veículo na frente dele. Esta tecnologia ativa automaticamente quando a velocidade programada é atingida. Quando o sistema detecta uma colisão iminente com outro veículo ou qualquer tipo de objeto na frente dele, o sistema aciona os freios. Este recurso já está sendo utilizado por veículos de alta qualidade ea popularidade desse recurso tem levado ao desenvolvimento de sistemas de controle de custo-eficiente de laser baseados em adaptação de cruzeiro. A segurança que este recurso oferece aos consumidores é complementado pelo interior luxuoso que o S-Type R possui. Assentos de couro de pelúcia são características padrão para o S-Type R, juntamente com a madeira marchas manípulo e um guarda-sol traseiro. Os assentos são ajustáveis. O banco do condutor é modificável em 16 formas e os assentos de passageiros 12 maneiras. Estes assentos complementar o espaço interior adequado do S-Type R. Ambos os assentos dianteiros e traseiros oferecem amplo espaço para as pernas e headspace. O Jaguar S-Type pode ser mais uma vez indo para as prateleiras como Jaguar anunciou que irá substituí-lo com um novo modelo a ser conhecido como o Jaguar XF. O modelo conceito para a produção XF foi apresentado no início deste ano no North American International Auto Show (NAIAS), onde o XF imediatamente atraiu a atenção de muitos entusiastas do desporto automóvel. Se o Jaguar XF vai trazer para a rentabilidade é uma pergunta que será respondida em um futuro próximo. Ford, controladora da Jaguar, está perdendo dinheiro como a marca britânica continua sua tendência de queda. Apesar do mau desempenho da Jaguar no mercado, a Ford CEO Alan Mulally, disse que não vai vender a marca Jaguar. Isto significa que a Ford ainda tem uma mão no desenvolvimento e na produção do próximo Jaguar XF Art By:. Anthony Fontanelle