Nós todos esperam o fato de que as montadoras cortar em qualquer lugar que acho que há um dinheirinho para ser salvo. Pode ser barato puxadores interiores de plástico, uma rosquinha de um pneu sobressalente ou componentes rehashed estocados de anteriores anos modelo. Estes são problemas simples que aprendemos a viver, mas o pior é quando essas empresas poupam em brakes.Face-lo, freios de fábrica são apenas ficando mais frágeis. Eles estão usando ferro mais barato nos discos, compostos de menor grau nas pastilhas e pinças severamente subdimensionados. Em grandes caminhões e SUVs, esses set ups, por vezes, requerem manutenção em menos de 20 000 milhas. Um leitor foi realmente informado pelo concessionário de que os freios barulhentos em seu bastante novo SUV foram causados ​​por um sistema de freio agressivo! Nós todos sabemos que isso é BS, de course.The solução para seus problemas de travagem não está fora do alcance embora. O mercado de reposição está repleto de componentes de freio de desempenho projetados para quase todos os veículos. Se você quer converter seu carro músculo para discos de alta performance ou apenas reforçar a potência de travagem do passeio de família, há uma abundância de fabricantes mais do que dispostos a ajudá-lo a out.Not só fazer peças de freio de reposição duram mais tempo do que o material da fábrica, eles 're projetado para parar seu carro melhor. Isso pode significar mais segura de frenagem para a condução de todos os dias, ou de alto desempenho mais controlável pára por automobilismo astral,. Você não tem que ser rasgando a pista para desfrutar a sensação do pedal de um conjunto de poderosos kits de freio de desempenho brakes.Since são construídos veículo específico, trocando seus stockers é relativamente fácil. Claro que, se você optar por um conjunto de rolhas de grandes dimensões com pinças de 6 pistões, as modificações podem ficar um pouco complicado. Para a maior parte, porém, bolt-on direto partes vai fazer um mundo de diferença. As mentiras magia é a designs avançados e os materiais de qualidade utilizados pelos fabricantes aftermarket. Ferro fundido para serviço pesado é apenas o começo de um rotor de qualidade. Projetos avançados de ventilação mantê-los mais frio enquanto rasgos e /ou perfuração fornece a mordida performance. Sem mencionar os olhares frescos que um conjunto de cross-perfurado e discos ventilados adicionar ao seu passeio, especialmente se você estiver executando costume wheels.The, estilo aberto melhor parte sobre pastilhas de freio de reposição é a cornucópia de opções disponíveis. Muitos compostos e diferentes do projeto levar em consideração cada estilo de condução que se possa imaginar ou necessidade. Pads são especialmente construídos para o reboque, caminhões pesados, utilitários esportivos, corridas de pista, corridas de rua, o nome dele, que eles fazem isso. E, estas almofadas personalizadas são geralmente preços bem ali com as almofadas de fábrica que já falharam prematuramente você. Isso significa que não há nenhuma razão para brincar com o estoque de material anymore.So, quando é hora de substituir as rolhas de-fábrica e que o tempo está chegando mais cedo do que você pensa, colocar freios no lixo OEM e definir o seu próprio equipamento se com um conjunto de pastilhas de desempenho e rotores disponíveis a partir de um dos muitos bem freio fabrica lá fora agora
por:. David S. Brooks