Mercedes-Benz, uma das marcas de automóveis muito conhecido na Alemanha, além da Volkswagen, teve várias estreias que tornou lendária no domínio do automóvel. Entre estes é que ela é a única montadora que as autoridades europeias chamados a fazer uma pesquisa de uma cena do acidente. Mercedes-Benz também foi pioneiro de uma ampla linha para cima de características de segurança do carro. Um deles é o controlo de tracção para manter a estabilidade do veículo e o controlo do condutor. Isto é feito através da diminuição roda deslizamento em retirar ou em estradas escorregadias. O mercado europeu ofereceu primeiro airbags em 1980, e estes eram de Mercedes. Estes fizeram a montadora o primeiro a incluir esses airbags como equipamento de segurança de série em seus carros. Merc também iniciado a utilização de detectores pré-tensão para cintos de segurança. Foi visto pela primeira vez no 1981 MB S-Class. Estes apresentam o aperto dos cintos quase que instantaneamente para evitar o impacto contra o cinto de segurança quando ocorre o acidente. Ainda desenvolvido pela montadora, a "gaiola de segurança" (também chamado de "célula de segurança") de construção com zonas de deformação dianteira e traseira é considerada a mais importante inovação na construção de automóveis a partir de um standpoint.These segurança inteira, mais os travões anti-bloqueio, coluna de direcção retráctil, assistência à travagem automática, combustível shut-off e mais variedade de recursos de segurança foram iniciadas pela Mercedes-Benz. Devido a estes, é a única montadora que permite que os seus concorrentes para utilizar esses recursos em prol da melhoria da segurança automóvel e da família. Na verdade, zonas de deformação e freios anti-lock são agora usados ​​em todos os veículos de luxo, incluindo BMW, Audi e Rolls Royce. A partir disso, pode-se deduzir ainda que Mercedes coloca a segurança do cliente no topo das suas prioridades de lucro e comparativa e às vezes absoluta-benefício. Em um estudo realizado Mercedes-Benz, revelou que o controle de estabilidade manufaturados da empresa impediu 42 por cento dos acidentes e sua auxiliar de freio tem ajudado a evitar que 8 por cento das colisões traseiras e 13 por cento dos acidentes de pedestres. Mercedes Benz foi pioneira ainda mais o uso de sobrealimentação, sistema de duplo pivô de direção usado em carros de hoje, o motor de arranque (por isso, a alavanca não é mais necessário para começar um carro), injeção de combustível, eo '7 G-TRONIC '(primeiro do mundo 7-velocidade transmissão automática). A montadora tem aqueles primeiros. Além disso, tem uma linha de vários recordes mundiais. Entre estes é que ele tem o carro mais rápido estrada automático do mundo. O Mercedes-Benz SLR McLaren viajou 334 quilômetros por hora, que é de 208 mph, o que foi co-desenvolvido pela Daimler Chrysler e da McLaren Cars. Baseado no sedã Classe E, a Mercedes-Benz Brabus W211 'E V12' é sedã street-legal mais rápido do mundo. A velocidade máxima foi registrada em Nardo, Itália em 350,2 kmh (217,6 mph). Ele usa uma versão ajustada da AMG V12 biturbo do motor M275, que agora produz 640 cv (471 kW) e mais de 1000 Nm (757 lb-ft) de torque.Added a lista é o Mercedes-AMG, 6208cc M156 motor V8, o naturalmente aspirado de oito cilindros do motor mais poderoso do mundo. No momento, a Mercedes-Benz continua a produzir peças de automóveis, como a luz de nevoeiro da Mercedes que vai garantir que ele está em cima do pedestal da indústria automobilística Art By:. Dwyane Thomas