Barry W. McCahill, presidente do SUV Owners of America (SUVOA), reagiram negativamente na empresa de Economia de Combustível Média (CAFE), no Comitê do Senado sobre Comércio, Ciência e Transporte. Em seu depoimento, ele disse que o Comitê do Senado está com pressa de fazer algo para minimizar a dependência do petróleo estrangeiro do país e diminuir o efeito estufa na atmosfera, mas está realmente fazendo algo para machucar mais consumidores. Esta semana, o Comitê do Senado sobre Comércio, Ciência e Transporte aprovou o CAFE, que de acordo com McCahill, aumentaria dramaticamente os padrões de economia de combustível para vários tipos de veículos, incluindo SUVs. Pela primeira vez, a legislação afetaria os mandatos de economia de combustível de pesadas carretas e ônibus. Com o objetivo de minimizar a dependência do petróleo em países estrangeiros, as exigências de economia de combustível, que foram iniciadas mais de 30 anos atrás, são colocados de volta no lugar. McCahill lembra, em 1975, os EUA receberam 35 por cento do seu petróleo de outros países. E hoje, o valor de importação de petróleo do país aumentaram quase 50 por cento. Com isso, ele apontou que é uma política energética que não teve êxito. Ele afirmou a legislação não será implementada mais uma vez. Ele disse com firmeza que o café é um cavalo cansado com um não tão bom desempenho. Definitivamente, por causa dos altos preços do gás, os americanos, especialmente os proprietários de SUV e caminhões leves, gostaria de obter a excelente economia de combustível. Consequentemente, para baixar o preço do gás, os EUA precisam diminuir a dependência do petróleo estrangeiro. MaCahill afirmou ainda as necessidades da família, usos comerciais, de lazer e estilo de vida também são fatores levados em consideração na decisão de um veículo para comprar. Estes, segundo ele, são fatores aparentemente sendo tomadas para concedido pelo Congresso ao falar sobre a auto indústria móvel. McCahill pensa CAFE vai certamente aumentar os preços dos veículos novos, limitando assim as escolhas dos consumidores. Ele reagiu que a proposta de aplicar as normas CAFE para caminhões médios e pesados, com aumentos anuais de 4 por cento está além da razão e da vontade humana, com grande certeza, resultar em grandes aumentos nos preços das matérias-primas entregues por caminhão em diferentes comunidades em todo o país. Ele sugeriu que os EUA não devem mais usar o óleo, e bio-combustíveis para diminuir a dependência do petróleo estrangeiro. Ele sugeriu ainda que as novas tecnologias como altamente eficiente de combustível diesel limpo ser incentivadas. Segundo ele, só então a América estar em andamento para cortar o uso de óleo. Um ambiente limpo é um bônus. Montadoras alemãs como a Daimler Chrysler, uma vez que eles têm mercados norte-americanos, são esperados para reagir na referida legislação. Daimler Chrysler é fabricante de bomba de combustível durável Mercedes Benz. A organização educacional sem fins lucrativos, SUVOA, visa apoiar os direitos e servir os interesses de 85 milhões SUV e proprietários de caminhões leves Art By:. Dwyane Thomas