A indústria automobilística vem investindo fortemente no desenvolvimento de veículos movidos a combustíveis alternativos como a demanda por esses veículos aumenta. O aumento dos preços da gasolina e conscientização do aquecimento global têm levado os fabricantes de automóveis a dedicar esforços na exploração das diferentes tecnologias que podem ser usadas nos carros do futuro. Estas tecnologias visam reduzir o consumo de combustível de petróleo e reduzindo a emissão de gases de efeito estufa. Um dos fabricantes de automóveis com o objetivo de construir um veículo de emissões zero é a fabricação de automóveis com sede em Detroit gigante General Motors. Na unidade da empresa para o desenvolvimento dos carros do futuro, eles introduziram um sistema de propulsão para o muito aguardado Chevrolet Volt no Shanghai Auto Show. O referido sistema de propulsão é a favor de E-Flex arquitetura carro elétrico da empresa. O sistema de propulsão revelado pela General Motors é a quinta geração da tecnologia de célula de combustível e vem com um pacote de baterias avançadas de iões de lítio. A combinação dos dois está prevista para alimentar um Chevrolet Volt para 300 milhas ou 483 km. Esta distância pode ser coberta com qualquer combustível de petróleo já serem queimados e, assim, não há gases são produzidos. A configuração de célula de combustível permite que o Chevrolet Volt para ser executado no electricidade produzida pela fusão de combustível de hidrogênio e oxigênio que ele recebe do ar circundante. O único subproduto desta reacção é a água. O Volt também é um plug-in de veículos que significa que sua bateria de iões de lítio pode ser recarregada através de uma tomada elétrica doméstica comum. A bateria é capaz de alimentar o carro por 34 km ou 20 milhas com uma carga completa. Este plug-in capacidade significa que o Volt pode ser usado em viagens mais curtas, sem consumir combustível de hidrogênio. Uma vez que a electricidade é mais barato do que o combustível de hidrogénio, o plug-in capacidade do veículo aumenta a conveniência do carro para os consumidores. A escassez de postos de abastecimento de hidrogênio é um problema para carros como o Chevrolet Volt, mas com o seu plug-in capacidade, os consumidores podem fazer uso da rede elétrica para viagens curtas. O sistema E-Flex usado pelo Chevy Volt foi projetado para ser alimentado por diferentes meios, contanto que usa eletricidade. Outro sistema de propulsão para ser usado no Volt é a utilização de um pequeno motor de combustão interna de biocombustível. Este motor é combinado com um gerador que fornece energia para a bateria do veículo. A energia é então utilizado para accionar o motor eléctrico usado pelo carro como num veículo eléctrico híbrido. Larry Burns, vice-presidente de Pesquisa e Desenvolvimento e Planejamento Estratégico da General Motors, tem a dizer sobre o sistema E-Flex: "A beleza da nossa estratégia de E-Flex é que ele nos permite empacotar vários sistemas de propulsão para o mesmo espaço, dependendo do que a energia está disponível localmente. Ele também fornece flexibilidade nas fontes de energia. Podemos obter hidrogênio ou eletricidade a partir de uma miríade de fontes renováveis ​​- eólica, solar, geotérmica, hidrelétrica e biocombustíveis - ou a partir de fontes tradicionais, tais como gás natural, carvão limpo, gasolina nuclear ou mesmo "Queimaduras explicou ainda que:." E-Flex oferece flexibilidade de duas maneiras: nos sistemas de propulsão que podem ser usados, e nas fontes de energia que podem ser comercializadas para competir com o petróleo e atender ao crescimento do transporte global de forma sustentável "O novo sistema de propulsão revelado pela General Motors é feita. menor do que seu antecessor, mas, ao mesmo tempo, como pacotes de muito poder. Seu antecessor, do sistema de propulsão de quarta geração está sendo usado no veículo conceito Chevrolet Sequel. The Sequel eo Volt pode ainda estar em seus estágios de desenvolvimento, mas o tempo está se aproximando que estes dois veículos irá juntar-se Chevy pickups Chevrolet, com inserções na grade programação da Chevy. No fechamento, Burns, concluiu que: "Nosso progresso fez-nos cada vez mais confiantes de que o nosso sistema de propulsão a pilha de combustível será automotivo competitivo. Mas antes que esta tecnologia pode ser amplamente divulgadas, os governos, fornecedores de energia e empresas de infra-estrutura ao redor do mundo precisam colaborar com a GM ea indústria automobilística para desenvolver um mercado de veículos de célula de combustível e combustível de hidrogênio. "Com isso em mente, os consumidores terão esperar até o momento em que a General Motors vê-lo apto que o Chevrolet Volt está pronto para produção e pronto para o mercado
por:. Anthony Fontanelle