Como temporada de verão aquece o corpo humano, ele faz o mesmo com veículos até o ponto onde ele poderia levar o veículo para quebrar motores de combustão down.Internal criar atrito. Mesmo com os melhores óleos de motor, o motor ainda produz uma grande quantidade de atrito. O atrito gera calor. Muito do que poderia destruir o veículo. O trabalho do sistema de arrefecimento do motor é remover o calor mais rápido e eficiente como componentes básicos possible.The do sistema de arrefecimento do seu carro incluem um radiador, ventilador, pás do ventilador da VW, no caso do seu carro VW - bomba de água, termostato, um sensor ou dois, um tanque de descarga, água, refrigerante, e uma série de correias, braçadeiras e mangueiras para conectá-lo todos juntos e fazê-lo funcionar. O sistema funciona direcionando fluido a passar as partes mais quentes do seu motor. Em seguida, redirecionando que o fluido para o radiador, onde o calor recolhido dos cabeças de cilindro fica dissipada na atmosfera mais fria. Então, todo o processo começa again.Water e refrigerante são os fluidos que compõem dentro do sistema de arrefecimento do seu carro. O líquido de arrefecimento é constituído por um líquido verde que contém etilenoglicol. Este produto químico aumenta o ponto de congelamento da água e ferver, tornando-o ideal para uso em radiadores automotivos. Também evita que a ferrugem. Uma coisa importante a lembrar é que nunca abra seu sistema de arrefecimento para adicionar fluido quando o sistema ainda está quente. Não são apenas os conteúdos muito quente, eles também estão sob pressão cortando. É melhor deixar esfriar durante a noite. O radiador, que geralmente é feita de alumínio, está localizado logo atrás da grade dianteira do carro. É constituída por uma série de tubos, conhecida como o núcleo do radiador, que contêm a combinação de sistemas de refrigeração com água. Vinculados a esses tubos são milhares de pequenas barbatanas de metal. Estes também são feitos de alumínio. Estas aletas eficazmente aumentar a área de superfície do radiador, expondo o fluido aquecido dentro do resfriador circundante air.A ventilador é aparafusado no interior do radiador. Estacionar o seu carro em uma calçada em um dia quente, deixe o motor em marcha lenta, e vê a temperatura da água aumento do indicador. Quando se chega a cerca de metade, o ventilador vai chutar polegadas Esse trabalho é feito pelo sensor de calor. O ventilador aumenta o volume de ar em movimento. Em seguida, a bomba de água drops.The calibre impulsiona o refrigerante através do sistema. Bombas variar, mas geralmente são um tipo centrífugo, com um impulsor rotativo. Eles são movidos por uma polia de fora do sistema de refrigeração engine.The também inclui um termostato. Ele detecta a temperatura e controla o fluxo do fluido dentro do sistema. É um tanque de extravasamento de plástico, que serve como um reservatório para o excesso de líquido de arrefecimento e as mangueiras, braçadeiras e sistema belts.The pode surgir uma fuga. Se você perceber que seu veículo está funcionando mais quente do que o habitual, Edmunds.com sugere estacioná-lo, desligue o motor e procure por baixo. Um sistema de resfriamento com vazamento na fervura vai fazer um som de assobio característico, como uma chaleira se preparando para gritar. Se houver um vazamento, você deve ser capaz de detectar ou ouvir ou sentir o cheiro. Qualquer um que tenha conhecimento em automóveis sabe que o calor é o inimigo do motor. Se o seu painel de instrumentos indica seu carro está funcionando muito quente, ou se você ver ou ouvir ou sentir algo indicando calor excessivo, que geralmente significa que há algo muito errado com seu motor, ou o sistema de refrigeração não está funcionando bem. De qualquer maneira, você tem que resolver esse problema Art By:. Benjsmin Hudson