Se você dirigir passado um negociante de carro nos dias de hoje você vai ver um monte cheio de grandes carros e caminhões beberrões de gasolina. Não são apenas os fabricantes americanos, mas também fabricantes estrangeiros que estão sentados em algum inventário que eu acho que eles vão ter um tempo difícil de se mover. Eu estava em um revendedor Toyota na semana passada. Eles têm o Prius que é um veículo bem. Eles também têm um Highlander híbrido que é uma van que é um veículo muito grande. Mas, bem no meio da sala de espetáculo era uma caminhonete que era enorme. Tinha rodas de 18 polegadas e cabine estendida e foi avaliado em cerca de 16 mpg. Nosso negociante de Chevy local tem um monte cheio de grandes picapes. Se o gás continua a subir eles vão ser capazes de vendê-los? Provavelmente alguns vão vender, porque esta é uma área de cultivo rural e algumas dessas pessoas realmente precisam de um caminhão com um pouco de potência e capacidade para transportar o material. Mas, realmente, onde essas montadoras têm sido nos últimos anos? Sim Toyota tem o Prius. E a Honda tem o Civic. E a Ford tem o Escape Hybrid, que eu possuo. Saturno tem um veículo híbrido, mas tudo o que ele faz é fechar o motor desligado quando você está em uma parada. Por que não há mais destes veículos está sendo feito? Eu realmente não sei. General Motors está trabalhando em um carro que eles chamam de Volt. Dizem que será lançado em 2010. Bem, isso é 2 1/2 anos a partir de agora. É um bom esforço e que poderia ser um carro legal. Haverá um plug direto no modelo que foge de energia elétrica. Haverá também um modelo com um motor a gasolina que as acusações de que as baterias para funcionar os motores elétricos. Eu acho que haverá um outro modelo de etanol também. Realmente o Volt é um tipo de coisa triste desde que a GM tinha um carro elétrico na estrada chamado EV1. Parece que a maioria deles foram vendidos na Califórnia, e eles tinham uma lista de espera. Olhe para essas especificações, de 0 a 60 mph em 7,4 segundo, uma velocidade máxima de 140 mph e uma gama de 120 milhas. Nós não estamos falando carrinho de golfe aqui. Então GM acabou de matar a coisa toda. Existe até um filme sobre o carro lançado pela Sony Pictures chamada Who Killed the Electric Car. Eu gostaria de ver o filme. Neste momento não é um grande fabricante produzir um veículo eléctrico. Mas ao mesmo tempo havia o EV1 da GM, a Toyota RAV4 EV, um Honda EV, um Ford EV Rangers. Estes carros foram produzidos na década de 1990 e, em seguida, morto por seus fabricantes. Se a produção eo desenvolvimento continuou durante a última década, teríamos um número significativo destes veículos na estrada agora. Eu gostaria de um carro que eu poderia ligar para alguns painéis solares para carregar. Tenho seis painéis solares que eu uso nos meses mais frios para os fãs poder e golpe de calor a partir de coletores de calor dentro de casa. Eu poderia usá-los durante os meses de verão para carregar minhas baterias de carro. Ou eu ficaria feliz em comprar mais painéis solares para ligar para um carro para carregá-lo para cima. Existem alguns fabricantes independentes que fazem carros elétricos. Eles tendem a ser veículos muito caros, tanto quanto eu posso dizer. Vai demorar um fabricante como a GM para produzir um carro com a economia de escala para ter o preço em um ponto onde o público vai comprá-lo. Quero dizer que nós precisamos é de um carro que qualquer pessoa pode comprar
por:. Michael Dappert